他是世界上第一个惯性导航博士，不顾阻挠，几经波折，终于被祖国用美军战俘换回了国！他就是两院院士、“七一勋章”获得者、“中国惯性导航之父”——陆元九！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 陆元九，这个名字或许对大多数人来说并不熟悉，但一旦翻开中国航天事业的编年史，每一次重大跨越背后，都有陆元九的身影，安徽来安的书香世家孕育了陆元九，童年虽安稳，然而很快便被时代裹挟，战火中的流亡求学，在西南联大一边避难一边苦读，少年陆元九就在炮火和流离中种下了“科学救国”的信念，彼时中国百废待兴，民族危机让志向格外坚定。 攻读航空专业的过程中，陆元九把所有精力投入到理论基础和实践学习上，在西南联大，他遇见一批顶尖学者，积累了深厚的学科素养，抗战胜利后，国家公费留学项目选拔出类拔萃者，陆元九脱颖而出，成为首批获准公派赴美的青年学者。 麻省理工学院航空系在世界上久负盛名，面对众多热门方向，陆元九却选择了当时无人问津的惯性导航领域，在查尔斯·德雷珀教授的指导下，陆元九在实验室与文献堆中日夜钻研，他的毕业论文，聚焦液浮陀螺稳定平台，1949年，他以优异成绩获得博士学位，成为全球首位惯性导航方向的博士。 新中国成立的消息传到大洋彼岸的那一天，陆元九心潮澎湃，此时美国对华技术管控愈发严格，陆元九多次申请回国均被拒绝，被迫在MIT做研究员，祖国一天天崛起的消息不断传来，他在遥远的异乡无法按捺渴望报效家国的热情，1955年中美达成协议，用战俘和侨民交换留学生，这才终于给陆元九带来回国的机会，1956年，他和家人踏上归途，离开香港时，港英当局和美方人员严密检查，最终才允许他们徒步通过罗湖桥，那一刻，陆元九心头踏实，仿佛穿越了两个世界。 回国后，陆元九没有片刻犹豫，立即投身到国家的自动化与航天事业中，彼时的中国，在自动化和惯性导航领域几乎是白纸一张，陆元九着手组建实验室，从零搭建研究团队，面对技术空白和设备短缺，陆元九带领团队手工改造旧机器，自制仪器，攻关一系列基础部件，从最初的液浮陀螺到摆式加速度表，陆元九和同事们用最原始的条件，完成了国外专家认为中国人无法完成的技术突破。 随着“两弹一星”工程启动，陆元九的研究为火箭和卫星导航系统奠定了坚实的基础，面对“卫星只能上天不能回收”的国际惯例，陆元九首次提出回收卫星的创新构想，独立思考与前瞻性决策，使得中国航天逐步走上自主创新的道路，他带队攻克惯性导航的核心部件，不断优化技术方案，为中国首枚人造卫星“东方红一号”顺利升空提供重要保障。 陆元九将完美主义贯彻到底，他在团队中提出99分等于零分的质量观念，航天产品没有及格线，必须做到满分，这种极致的追求贯穿于陆元九的整个科研生涯，面对长征三号乙火箭发射失败，76岁的陆元九亲赴发射场一线，带领团队展开全面排查，最终发现影响系统性能的关键瑕疵，他在理论研究、实际操作、团队管理中都坚持高标准、严要求，视责任为科研人员的生命线。 这份严苛不仅体现在技术上，更贯穿于人才培养体系，陆元九重视知识的代际传递，强调必须培养自己的高水平人才，多年来，陆元九带出的学生，后来在火箭、卫星、导航等多个领域担纲重任，不少人成为中国科学院或工程院院士，师道传承成为中国航天系统强大内驱力的重要组成部分。 在生活中，陆元九极为简朴，衣着、饮食都不讲究，但在资助科研和贫困学生时毫不吝啬，多次将个人积蓄捐出设立基金，用于支持青年人才专心科研，陆元九认为，培养人才和推动科学研究，比自己存钱更有意义，晚年，办公室书架上堆满了最新航天文献，笔记本密密麻麻记满批注，工作人员劝他多休息，他则坚持要为航天创新尽最后一份力。 陆元九一生坚持科技报国的信念，他主编的《陀螺及惯性导航原理》成为中国惯性技术领域的奠基之作，为后辈提供了系统性的理论基础和技术指导，中国航天事业每一步的突破，从惯性导航的理论研究到大型精密仪器的国产化，陆元九始终在关键节点发挥着引领和推动作用。 “七一勋章”授予陆元九，这是国家级的至高荣誉，陆元九把这份荣誉视为全体航天人的共同成就，他深知，没有国家的支持、没有团队的协作，再卓越的个人都无法完成航天事业的伟业，正是陆元九这样一批无怨无悔的科学家，用生命中最宝贵的时光和最严格的标准，为中国航天铺设了通往星辰的道路。 在中国航天事业从无到有、从弱到强的历程中，陆元九用一颗赤子之心，将一百分的标准融入科学、教育、管理、创新的方方面面，他相信，航天事业不是一代人的短跑，而是一场永无终点的接力长跑，每一代人都要比前人跑得更远、跑得更稳。 信息来源：新华网——陆元九：把一生精力献给祖国航天事业
