武汉第三座公铁两用长江大桥来了,也是武汉第二座高铁过江通道来了,它就是武汉枢纽直通线过长江的通道,距离既有白沙洲长江大桥南侧70米,建成之后将缓解天兴洲长江大桥的高铁通行压力。 白沙洲公铁两用长江大桥采用“上公下铁”设计,上层为双向6车道城市快速路,下层为4线高铁轨道,公铁合建段总长3812米,总投资额约93亿元 ,计划总工期54个月,即4年半时间。
武汉把一手好牌打烂,有关领导被抓。武汉在民国时期是中国内陆最重要的经济、政治
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武汉第三座公铁两用长江大桥来了,也是武汉第二座高铁过江通道来了,它就是武汉枢纽直通线过长江的通道,距离既有白沙洲长江大桥南侧70米,建成之后将缓解天兴洲长江大桥的高铁通行压力。 白沙洲公铁两用长江大桥采用“上公下铁”设计,上层为双向6车道城市快速路,下层为4线高铁轨道,公铁合建段总长3812米,总投资额约93亿元 ,计划总工期54个月,即4年半时间。
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嘿嘿
长江上两座桥这么靠近的好像没啥。靠的近意味着可以在一座桥上近距离观望另一座桥,应该也是别有一番景象,说不定会成为新的景点。但可惜,这俩桥就外观而言,没有太大的设计亮点 ,有点遗憾。