纯电小车的市场格局一直都是“一超多强”,1.0时代的带头大哥是五菱MINIEV,2.0时代变成了比亚迪海鸥,从去年下半年开始,坐庄的变成了吉利星愿。
但有意思的,无论老大是谁,这个细分市场前三里面一直少不了五菱缤果。上个月,五菱缤果S上市,起售价为6.68万元,15天就交付了1.5万辆,上量速度非常快。
这个市场其实竞争逻辑早就是明牌,比拼的东西就是那些,只是大家的取舍不一样,核心竞争力就是产品定义+供应链降本+渠道能力。
汽场全开
纯电小车的市场格局一直都是“一超多强”,1.0时代的带头大哥是五菱MINIEV,2.0时代变成了比亚迪海鸥,从去年下半年开始,坐庄的变成了吉利星愿。
但有意思的,无论老大是谁,这个细分市场前三里面一直少不了五菱缤果。上个月,五菱缤果S上市,起售价为6.68万元,15天就交付了1.5万辆,上量速度非常快。
这个市场其实竞争逻辑早就是明牌,比拼的东西就是那些,只是大家的取舍不一样,核心竞争力就是产品定义+供应链降本+渠道能力。
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