车辆数据到底属于谁其实答案没那么绝对,但核心逻辑很明确。
首先,车主作为车辆使用者,日常产生的驾驶行为、个人偏好数据,理应归车主“主导”,毕竟这些数据和个人出行习惯、隐私强相关,车主有权知道数据被用在哪、怎么用。
其次,车企和平台也并非毫无关联,车辆本身的故障诊断、性能参数等,需要车企掌握来保障行车安全,可这并不意味着能随意收集、使用车主的个人数据。
说到底,车辆数据不该是某一方的“私产”,而是需要平衡车主隐私、车企服务和安全需求。
车辆数据到底属于谁其实答案没那么绝对,但核心逻辑很明确。
首先,车主作为车辆使用者,日常产生的驾驶行为、个人偏好数据,理应归车主“主导”,毕竟这些数据和个人出行习惯、隐私强相关,车主有权知道数据被用在哪、怎么用。
其次,车企和平台也并非毫无关联,车辆本身的故障诊断、性能参数等,需要车企掌握来保障行车安全,可这并不意味着能随意收集、使用车主的个人数据。
说到底,车辆数据不该是某一方的“私产”,而是需要平衡车主隐私、车企服务和安全需求。
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