最近京东、广汽和宁德时代在双11发布会上搞了个“造车铁三角”，直接把买车这事拉到新高度——目标是让买车像在京东买手机一样，点开页面、挑配置、下单就完事。这组合乍看像凑热闹，其实每家都拿出了看家本领。广汽主打安全，中欧双五星标准、纯电平台这些硬核底子，毕竟车要是不安全，再方便也白搭；宁德时代专攻续航焦虑，电池技术这块他们可是行业扛把子，日常通勤还是长途自驾都稳了；京东则把电商那一套搬过来，线上看车、预约试驾、售后对接，连传统4S店的“跑断腿”流程都省了，直接躺着搞定1。 这波操作最大的看点，是直接挑战了传统车企“自造自卖”的老路子。以前车企既管造车又管卖车，消费者被动接受，现在三家分工明确：广汽出硬件，宁德时代供电，京东管渠道和体验，硬生生把“高溢价”和“复杂流程”这两个大坑给填了。但话说回来，这种模式也存在悬念——售后会不会脱节？配置线上选了线下会不会出问题？毕竟买车不是买衣服，一旦出岔子麻烦可不小。 不过从用户角度，这种尝试挺有吸引力的。现在年轻人习惯了线上选手机套餐，如果买车也能这么省心，说不定真能改变消费习惯。关键看这三家能不能把“国民好车”从概念落到体验，毕竟大家关心的从来不是谁联手，而是能不能花更少的钱，买得更爽、用得更安心。
