短短一天之内，特朗普政府居然从两个完全相反的方向“夹击”中国——先是提议禁止中国航班飞越俄罗斯领空，接着又制裁了几家购买伊朗石油的中国炼油厂和码头。 2025年10月9日，美国运输部提出禁令，中国航空公司在飞美国航线上不能过俄罗斯领空。 美国航空公司从2022年乌克兰冲突后就禁飞俄罗斯，只能绕阿拉斯加，航程多两小时，成本高15%。中国有七家航司受影响，如国航和南航。运输部给两天时间反馈，不然11月1日生效。 这提案源于美国航空协会2024年投诉，中国航司省两小时，降低票价竞争。美国航空业年损失20亿美元。禁令只针对客运航班，不碰货运。 中国外交部发言人回应，这干扰企业运营，不利两国合作，建议美国审视自家禁飞政策。 同一天，美国财政部宣布第四轮制裁，针对买伊朗石油的中国企业。名单上山东金诚石化集团，从2023年起买数百万桶伊朗油。 日照实华原油码头也上榜，位于山东日照港，处理价值几亿美元伊朗石油。制裁冻结资产，禁美国企业交易。总共50多个实体和船只，如Sunrise号油轮2025年2月卸货。 财政部说，这切断伊朗资金，支持代理活动。 中国仍是伊朗石油大买家，9月出口6320万桶，中国占比高。尽管制裁，中国进口伊朗油2025年3月达191万桶每天，高纪录。 制裁影响中石化，山东终端处理中石化五分之一进口原油，可能减产。 这两事连着出，是美国想从多角度压中国。航空禁令是技术壁垒，借公平竞争名，实际限中国国际航线。制裁是金融工具，直击能源进口。中国能源安全靠伊朗供应，制裁堵运输环节，推高成本。 伊朗石油出口靠中国，90%去那，绕过制裁用影子船队。美国用卫星追踪油轮，确保执行。中国企业需调供应链，转中东其他油源。航空方面，中国航司算绕道成本增15%，可能涨票价。 特朗普政府这些动作，反映对华战略紧迫。 特朗普上台后，继续最大压力对伊朗，退出核协议，加关税对华贸易战。现在2025年，选举周期和产业转型压美国政府大胆施压。多领域发力，不单事件碰撞，而是多战线占主动。 全球供应链纠缠，单边行动难达预期，反倒逼中国加速自主。伊朗油贸易用人民币结算，避美元系统。中国稀土出口管制回应美国关税。 后续，中国航司10月11日递联名信到运输部，列绕道延误两小时，求延反馈期。 运输部审阅，没定是否推迟。制裁后，山东金诚石化转供应商，日照码头运营慢。伊朗对中国出口稳高。美国继续推对华政策，特朗普计划APEC峰会谈贸易。
