现在终于搞明白为什么歼10C卖不出去了，因为大部分的国家都在等土耳其仿制的歼10C。这几年，全球战斗机市场的风向变了，已经不是只看谁家飞机飞得快、谁家火力猛。各国越来越在意能不能参与到研发里，把生产线和维护技术带回自己家。 印尼原本对歼10C感兴趣，考察过技术，但最后签了48架KAAN的备忘录，价值100亿美元，包含联合生产和技术分享。埃及也批准加入KAAN，目的是多样化来源，避免单一依赖。泰国和哥伦比亚更保守，选择瑞典鹰狮E/F，泰国买了4架，哥伦比亚选鹰狮替换老旧Kfir。中国后来向哥伦比亚推销J-10CE，但没成。市场趋势是联合开发模式增多，像GCAP项目有英国意大利日本合作，强调主权控制和技术自主。 俄罗斯出口下滑，因为制裁和乌克兰战争，只剩阿尔及利亚伊朗买Su-35。中国歼10C的优势在性价比高，单价低，但缺少联合研发的吸引力。土耳其KAAN虽发动机靠美国GE F110，但承诺买家参与组装和维护，这让印尼政府觉得能带动本土工业。埃及算盘是学技术，未来少受制于人。泰国空军体系建在鹰狮基础上，换歼10C要重训配件，成本高，不划算。哥伦比亚类似，雨林环境测试后，还是选兼容旧系统的鹰狮。 巴基斯坦用歼10C经验丰富，伊朗考虑价格合适，能补防空短板。竞争激烈，中国需调整策略，提供定制升级和培训。印尼埃及转向，反映采购逻辑变了，从买成品到要技术包。未来市场，卖家得强化后勤和服务，吸引预算紧的国家。宋文骢的设计遗产还在，歼10系列升级版继续出口潜力大，但面对KAAN这类项目，挑战不小。全球军机现代化花钱多，升级改装市场也热，技术转让成关键。俄罗斯战斗机出口崩盘，CAATSA制裁让买家怕麻烦。 中国产品面临类似问题，政治风险高。土耳其KAAN出口到阿塞拜疆巴基斯坦，沙特也感兴趣，显示新兴力量崛起。印尼国防部长说，这笔买卖不光拿飞机，还建厂学技术。埃及高层相信，合作能打破依赖。泰国哥伦比亚优先稳定，体系兼容第一。巴基斯坦实战证明歼10C实用，伊朗谈判中，用石油换可能。市场数据看，战斗机占军航大头，2025年全球军航600亿美元，增长4.65%。趋势是高效引擎和隐身技术，但联合生产更吸睛。 宋文骢从歼7到歼10，推动中国航空自立，但出口需跟上潮流。KAAN项目虽延期到2030，但已签印尼埃及，影响力大。中国歼10C还有空间，像伊朗巴基斯坦这类新兴市场，性价比是王道。全球采购从性能比拼转到支持强度，谁给技术谁赢。战斗机市场2025-2032年CAGR 4.08%，从523亿到720亿，驱动是现代化和地缘紧张。技术转让让买家觉得值，KAAN模式会复制多。歼10C卖不动，主因没这块。宋文骢晚年指导年轻设计师，歼10影响持久。巴基斯坦增购可能，伊朗若买，能拉动订单。中国需投更多在服务上，深度结合客户体系。 印尼本地厂建起后，自修飞机，自主性强。埃及技术升级，防单一风险。泰国哥伦比亚不愿折腾，维持鹰狮布局。市场信号清楚，实用型客户还在，但大趋势是合作研发。未来更多模式冒头，卖家后台支持决定胜负。宋文骢的歼10基础好，调整后还能稳住份额。全球军机引擎市场也热，高效低耗是重点，但KAAN发动机问题暴露依赖性。土耳其指责美国国会拖延出口许可，影响进度。中国歼10用俄AL-31或国产WS-10，出口灵活。印尼KAAN deal是首国外销，标志性。埃及加入后，中东合作深化。泰国签鹰狮E/F合同，含设备培训。 哥伦比亚鹰狮选定后，中国推J-10CE，强调战斗测试。伊朗高层面谈J-10C，数量从150减到40，再试10架。巴基斯坦用J-10C实战，国际关注高。市场报告说，战斗机升级改装需求大，技术转移是趋势。宋文骢生平，从机械师到总师，跨越几代机型。歼10首飞标志中国航空里程碑。出口难因政治，但性能认可。 KAAN吸引因开放出口，GCAP国家也看中。沙特对KAAN感兴趣，多元化采购。全球防务支出涨，战斗机份额大。歼10C需包技术转让，才能抢市场。宋文骢去世后，团队续推升级。巴基斯坦伊朗订单希望大，预算限但需求实。市场变，卖家得接地气，提供全套方案。KAAN风潮，本质比后台。
