F-14作为美国海军寄予厚望的舰载机,它那能前后活动的翅膀也引起过不少担忧。其中一种忧虑是,如有由于各种原因导致两侧机翼形成了不一样的后掠角,这种非对称构型是否会导致恶果?为了找出答案,格鲁曼公司首席试飞员查克·塞维尔(Chuck Sewell)驾驶经过改装的F-14进行了多次试飞,飞行中他把右侧机翼锁定在20度后掠角位置,左侧机翼后掠角则依次调整为35度、50度、60度和68度。结果发现F-14在这种非对称构型下仍然可控。研究人员认为,F-14在机翼保持60度后掠角情况下仍然具备不错的低速操控能力,甚至完全有能力在航母上着舰。由此看来,当年F-22舰载机发展计划中,洛克希德上来就给猛禽搞了个变后掠翼,确实有点用药过猛。
一定要给巴基斯坦广告费,这次巴基斯坦和阿富汗发生冲突,是不是把枭龙战斗机和体系化
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风暴海燕
变了个寂寞。[无奈摊手]