西成高铁：提升改造刻不容缓，区域发展再启新程 西成高铁作为首条穿越秦岭的高速铁路，自2017年底开通以来，极大缩短了西安与成都的时空距离。然而，其设计时速仅为250公里，在当前高铁网络日益完善的背景下，已难以满足区域发展的迫切需求。 西成高铁原规划时速为350公里，受当时高铁建设“降速”大环境影响，线路最高运营速度最终定为250公里/小时。更关键的是，基础设施未预留提速条件，正线线间距仅4.6米，远低于时速350公里高铁5米的标准。秦岭段坡度大、曲线半径小，初期使用的CRH3A动车组难以适应，进一步限制了运行效率。 尽管挑战重重，西成高铁提速带来的效益仍十分可观。目前，西安北至成都东一站直达最快需3小时7分钟。若运营速度提至300公里/小时，全程可缩短半小时左右，不仅能提升旅客出行体验，更能加速两地经济流通，强化“西三角”经济圈的联系。 当前，四川省已投入资金开展提速改造方案研究，探索通过轨道动力学补偿技术等创新手段解决线间距不足等问题。若改造成功，西成高铁将成为连接西北与西南的高效大通道，为区域发展注入新动力。建议陕西也要抢抓机遇，做好西成高铁提速的相关工作，让努力工作的成果早日惠及更多的西部群众。
