就在刚刚 美国白宫正式宣布了 2025年10月17日，据外媒报道，美国白宫在

就在刚刚 美国白宫正式宣布了 2025年10月17日，据外媒报道，美国白宫在汽车厂商的密集游说后，正准备放宽其关税政策，美国商务部计划将一项允许汽车制造商减少进口零部件关税的安排延长五年，此举被视为汽车行业取得的一次重要胜利。 别被“胜利”俩字骗了！这根本是白宫扛不住压力的妥协，六大汽车行业组织联名写信施压，车企高管更是直接打电话逼宫，核心就一句话：高关税快把我们压垮了。所谓的放宽，不过是给快杠不住的行业“续氧”。 美国汽车早不是“纯本土造”了。2024年卖的1600万辆车里，一半是进口货。就算本土组装的，国内零部件占比也就40%到50%，关税一涨，成本全堆到车价上。之前25%的零部件关税生效，直接把维修成本推高了15%。 这政策本是临时救场，2026年补偿上限就要从3.75%砍到2.5%。现在续五年，等于暂缓了一刀，但车企还是要为进口零部件交25%的税，这点减免不过是杯水车薪，根本填不上窟窿。 更讽刺的是，这边给零部件“松绑”，那边却举着关税大棒。11月1日起，进口重型卡车要加25%关税，之前推迟过一次，现在又要落地，简直是左右互搏。这哪是政策，分明是看谁好欺负就捏谁。 前财政部官员早戳破了真相，这就是“贸易政策可兜售”的典型，既向车企妥协，又想平息公众对车价上涨的不满。毕竟有预测说，高关税可能让新车价涨2000到1万美元，谁能扛得住？ 白宫嘴上喊着“减少进口依赖”，身体却很诚实。汽车产业链早全球化了，一辆车零件来自几十个国家，强行加税只会打断供应链，最后坑的还是本国消费者和就业。 说是“胜利”太可笑，这更像一场无奈的交易。车企暂时喘了口气，但美国贸易政策的反复无常，早把公信力败光了。今天能续期，明天说不定就翻脸。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。