分享下我心目中的日产 大概0405年那阵，我的英文还不像现在这样流利，但是我学会了一个词“BlueBird”，它是东风日产的一款中型轿车，跟当时所有车都不同的设计风格，优雅车身，豪华内饰，在那个年代，绝对是独树一帜的，印象很深的是它中控台的石英钟和手套箱里的电话还有气动按摩，让小小年纪的我在当时极为震撼。 来到08-10年那阵，邻居买了台3.5L的公爵，C柱上还贴了个VIP，当时落地40万，好像比绝大多数二线城市的房子都贵。那是我第一次见副驾驶带腿托的车，今天很多品牌宣传的女王座椅感觉从那时候开始，日产就已经有这个概念了。而且印象中，那台车音响也很好，关上门的一刹那，坐在柔软舒适的大沙发上，那感觉，至今难忘。那台车给人的豪华感和配置体验，我认为在12代皇冠之上。但那一代天籁普遍有个问题，就是塌屁股，十有九塌。 再往后，记不清哪年了，大概11-13年，家里有个亲戚做生意赚了点钱，买了台银色奇骏，2.5L四驱，那台车的外形，除了风阻系数可能大点。从视觉效果上来说，无敌。原厂行李架带射灯，方方正正的轮廓，放到今天也不过时。二排座椅放倒后可以跟后备箱绝对齐平，同时，后备箱盖板下面还带两个小抽屉，感觉就是一台亲民版的路虎发现四。 再后来，大学毕业了，那时跟我媳妇儿在北京工作，国庆节要回烟台老家，买不到票，兄弟把他3.3升的帕拉丁借给我，那时候其实我是拒绝的，他那车，恨不得得30多万公里，而且历经多次转手，车况惨不忍睹，我真怕开走了坏我手里。可就那样的一台车，我们烟台北京一个来回，从动力到底盘稳定性甚至舒适度都给了我们很大的惊喜和快乐。后来那台车我们还开着它干拔好汉坡，什么锁不锁的根本不Care，它的表现都依然稳定强悍，当然也跟年少轻狂有点关系，现在想想还是有点危险。 上面聊的是身边的日产，还有一些传奇的日产，比如GTR/370Z/包括几乎为漂移而生的Silvia就更不用说了。还有一点，日产的车它们普遍都有一个充满诗意与浪漫的名字，天籁 风雅 贵士 碧莲 楼兰 淑女 聆风 君爵，这些名字都很好听，让冰冷的机械拥有了温度与灵魂，尤其是，这一切都发生在我们对车最为热爱的那个年纪。 今天，来到新能源时代，个人认为啊，日产也是智能化电动化转型最积极响应最快的日系传统品牌，本田丰田也在发力，但或许是弯不下腰或许是别的我们不知道的原因，总之迟迟找不到节奏。给身边四五位朋友推荐了日产N7，最近它们还更新了OS 1.3.0，新增城市记忆领航辅助等。天籁还成为全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车。 总之，过去还是现在，这个品牌，一直在很努力，希望它越来越好。【来自懂车帝车友圈】
