日本经济产业省宣布，预计10到12月当季钢铁产品出口量同比下降6.1%至620万吨，需求降3.5%至1847万吨，产量却环比涨1.2%达2023万吨。这组数据看着矛盾，实则藏着行业大问题。
一边是没人买货，一边还在不停生产，日本钢铁厂现在的日子其实挺拧巴。订单肉眼可见地越来越少，厂里的生产线却没停下来，多余的产品只能往仓库里堆，库存压力早就绷得紧紧的。
这种情况下，行业里已经开始出现减产动作了。像是JFE这样的大型钢铁企业，已经宣布要把高炉减产15%。要知道这可不是小打小闹的调整，这是日本钢铁行业今年以来第一次搞大规模停炉，从这就能看出当前市场有多不景气。
其实日本钢铁厂会陷入这种两难境地，背后也有自己的顾虑。钢铁生产跟其他行业不一样，高炉一旦点火运转，要停下来可不是简单事儿。温度、压力这些参数都得慢慢调整，突然停炉不仅会增加设备损耗，后续再重启还得花大笔成本，所以不到万不得已，厂家都不愿意轻易停掉生产线。
之前市场行情好的时候，日本钢铁企业扩了不少产能，现在就算订单少了，为了维持设备稳定和工人就业，也只能硬着头皮继续生产，想着等市场回暖再把库存消化掉。
可现实情况比他们预想的还要糟。全球经济增速放缓，下游的汽车、造船、建筑这些行业需求都在萎缩。日本汽车产业本身就面临电动化转型的压力，对传统钢材的需求不断减少，而海外市场又被中国、韩国的钢铁企业抢去不少份额，出口自然就上不去了。
国内市场同样没给太多支撑。日本房地产行业持续低迷，新开工项目越来越少，对建筑用钢的需求一路下滑。制造业也在往外转移，本土工厂对钢材的采购量不断缩减，这就导致国内需求跟着一起降。
库存越堆越多，资金周转也开始出问题。钢铁生产需要大量资金采购铁矿石、煤炭这些原材料，产品堆在仓库里卖不出去，资金就没法回流，企业的现金流压力越来越大。
之前有些企业还想着靠降价促销来清库存，可大家都这么干的话，只会引发恶性竞争，最后谁都赚不到钱，还得眼睁睁看着利润空间被压缩。
JFE这次主动减产15%，其实也是没办法的办法。一方面是想通过减少产量来缓解库存压力，另一方面也是在向市场释放信号，希望其他企业能跟着一起调整，避免行业陷入全面亏损。
可就算有企业带头减产，短期内要改变整个行业的困境也不容易。全球钢铁市场的供过于求不是一天两天形成的，日本钢铁企业面临的不仅是短期需求下滑的问题，还有长期的结构性挑战。
中国钢铁企业在高端钢材领域的技术不断突破，成本还更有优势，已经开始在汽车板、硅钢这些日本传统优势市场抢订单。韩国钢铁企业也在积极拓展海外市场，日本钢铁的竞争力正在慢慢减弱。
而且现在各国都在推进“双碳”目标，钢铁行业作为高耗能产业，面临的环保压力越来越大。日本钢铁企业要投入更多资金进行环保改造，这又会增加生产成本，进一步削弱他们的市场竞争力。
订单少、产量高、库存满的矛盾还会持续一段时间。如果后续全球需求没能及时回暖，日本钢铁行业可能还会有更多企业加入减产行列，甚至会出现行业整合的情况。
对于日本钢铁厂来说，现在光靠硬撑着生产已经解决不了问题，得赶紧想办法调整产品结构，开发更多适应新能源、新材料领域的高端钢材，找到新的需求增长点。同时还得优化供应链，降低原材料采购成本，提升自身的抗风险能力，不然在越来越激烈的市场竞争中，日子只会越来越难。
