固态电池“卡脖子”？ 这是什么意思？难道是欧美国家，已经在固态电池上取得了比我们还领先的技术？ 一听到卡脖子，下意识的会想到，是不是欧美对我们进行的技术封锁。 但事实上，这一次说的固态电池卡脖子，跟欧美没有关系，因为他们在这一领域，不能说远远落后，也一定是落后于我们。 这里的卡脖子，指的是我们在突破电池技术壁垒上，所面临的一个难关。 现在，这一难关，也被我们攻克了。 接下来，就等着固态电池量产吧。 试想一下，一旦新能源汽车的纯电里程，单次充电能够突破1000公里，那么对于燃油汽车来说，将会是碾压式的暴击。
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海天一色
1000公里充一次电，对南方人口城镇密积地区倒是够用，但对东北，内蒙，新疆等地域辽阔的地方还是差点，1500就无敌了！
蓝大哥
固态电池能量装上市，也比燃油车省不了多少钱，现在的燃油车，大家所加的油，有相当一部分是包含了路费的，不是过高速收费站收的路费，而是维修道路的费用，高速收费站收的费用，是修高速费的投资，而油费里包含的路费，是国家维修道路的费用，如果全中国都是固态电池车，那么国家也一定在其他方面来收取电车这个费用，不是在附加在保险上收，就是按月或按年在新成立的部门缴费，按公里数收费不大可能，行驶公里数会作假，且记录设备也会出故障，除非卫星定位能跟踪并记录每一台车辆行驶的公里数动态！或全国公路将又重新设立收费站，这也是有可能的！