10月20日，济南公交集团有限公司（简称“济南公交集团”）发布车辆保险服务采购项目（二次）招标公告，就集团及其所属公司车辆保险进行采购。
据了解，济南公交集团1991年成立，注册资本1.77亿元，是济南市属一级公益类企业，主要经营主城区、莱芜区、钢城区公交客运及出租、城市公交配套服务等业务，集团公交线路568条，营运车辆7555部，出租车1715辆。
济南公交集团本次主要为1520部机动车采购保险，服务期限为3年，这些机动车中新能源公交车占了大头，多达1440辆，此外还有80辆机动车是非营运车。
据了解，济南公交集团曾在今年9月17日就该项目发布过招标公告，但10月15日公告采购项目出现流标，原因是截止日期前递交投标文件的单位不足3家。也就是投标的保险公司数量没有达到要求。
泰山财经记者注意到，不只是济南公交集团采购车辆保险服务项目因投标企业不足导致流标。今年以来，蚌埠市公共交通集团、南宁公共交通集团、合肥公交集团、宜春公交集团、信阳市公共交通有限责任公司等多家公交企业，都碰到了类似的问题。
如今年8月，蚌埠市公共交通集团有限公司发布公告，显示7月启动的“2025年蚌埠市公交集团有限公司车辆保险项目（二次）”招标工作再次出现流标，原因仍旧是投标企业不足三家。此后蚌埠公交集团又进行了第三次招标，最终中国平安财产保险股份有限公司中标。
对于公交集团车辆保险流标频现的原因，有业内人士对记者表示，一方面是由于各大公交集团近年来纷纷下调保险服务采购金额，另一方面是随着新能源公交车的采购年限增长，车辆的出险率和赔付率出现双高，导致保险公司对新能源公交车的保费持续增长，这都导致保险公司投标意愿不强。
据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》，2023年，新能源汽车平均保费比燃油车高出约21%，其中纯电车每年保费平均比燃油车贵1687元，约为燃油车的1.8倍，且新能源汽车平均保费高于燃油车的情况仍在延续。
另据公开数据，2024年，中国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，但承保亏损57亿元，且连续多年亏损。保险业共承保车系2795个，其中137个车系赔付率超100%。
