吉利星愿的苦日子要来了，名爵MG4和极狐T1低价上市，跨级别打击，同时遭殃的还有比亚迪海鸥和埃安UT。 吉利星愿8月份卖了46057辆，连续几个月，成为小型纯电车的销量冠军，碾压比亚迪海鸥和埃安UT。 名爵MG4和极狐T1，两款车先后上市，紧凑型车的尺寸，小型车的价格，对吉利星愿形成合围之势。 对比一下数据: 名爵MG4: 车身尺寸4395x1842x1551mm，轴距2750mm 42.8度电池包，6.88万，标称续航437公里 极狐T1: 车身尺寸4337x1860x1572mm、轴距2770 mm 42.度电池包，6.98万，标称续航425公里 吉利星愿: 车身尺寸4135x1805x1570mm，轴距2650mm 40.16度电池包，8.18万，标称续航410公里 比亚迪海鸥: 车身尺寸3780x1715x1540mm，轴距2500mm 38.88度电池包，7.88万，标称续航405公里 埃安UT: 车身尺寸4270x1850x1575mm，轴距2750mm 44.1度电池包，8.38万，标称续航420公里 名爵MG4和极狐T1，以大打小，吉利星愿，不管是车身尺寸、价格、还是续航里程，都处于明显的劣势，这还怎么玩儿? 比亚迪海鸥和埃安UT也是如此，尤其是海鸥，尺寸小两个级别，但是价格毫无优势。 小型车的市场要变天了，吉利星愿要想保住销量冠军，只有降价一条路可以走了。 小型车市场，消费者对价格太敏感了，得需要大幅度的降价，吉利星愿至少降价2万，才能保持足够的优势，要不然后面的路会很难走，很难走。
