就在刚刚！ 荷兰宣布了！ 杠不住了！向东方大国服软！ 10月21号，荷兰经济事务大臣文森特·卡雷曼斯说，最近会和中方高级官员见面，专门商量安世半导体当前的僵局，还特别提到“这事已经提到最高级别来讨论了”。 这和二十天前荷兰的态度完全不一样，当时他们挺强硬的，现在这个转变，让全球做半导体和汽车的行业都很关注。 倒回9月30号，荷兰突然冻了安世半导体在全球的30个主体资产，涉及的钱超过100亿，还把中方派过去的CEO职务停了。 当时他们给的理由是“为了安全”，但后来阿姆斯特丹法院曝光的文件显示，今年6月荷兰就和美国商量过制裁的步骤，美国给信息，荷兰来执行。 说白了，所谓的“安全”，其实就是在产业链这块配合美国做事。 荷兰一开始会这么做，是觉得攥着安世总部的股份，就能说了算。但他们没搞清楚，安世真正重要的生产能力不在他们那边。 闻泰科技的董事长之前就说过，安世80%的封装产能都在中国，单是广东东莞的一个工厂，就要负责全球70%的核心产品供货。 也就是说，荷兰冻的只是总部的资产架子，真正能决定产品能不能供应、供应多少的核心产能，一直都在中方手里。 荷兰这边刚冻完资产，中方就有了应对动作，而且做得又快又准。 10月4号，中国商务部出了出口管制的政策，明确安世在华生产的特定组件不能卖到国外，这一下就卡住了依赖中国产能的全球供应链。 到了10月18号，安世中国又宣布开始独立运营，说员工不用听荷兰总部的指令，员工工资福利、生产安排这些核心事，都由中国这边自己管，彻底断了荷兰想通过管理插手产能的路子。 这些应对很快给市场带来了一连串影响。安世半导体是全球汽车半导体的重要供应商，产品常用在车载电子、消费电子上，中国这边产能一调整，全球市场就供不上货了。 短短两周，有些常用芯片的价格从0.25元涨到了1元，涨了3倍，交货时间也从原来的12周拖到了20周，下游企业都开始抢芯片。 受影响最大的是欧洲汽车厂，好几家大车企的电动车生产线因为缺芯片停了工，停工的比例达到10%，这些车企还通过行业协会给荷兰政府施压，怕再拖下去损失更大。 荷兰现在主动提出要协商，其实是实在扛不住压力了。 一方面，他们冻了资产也没拿到控制权，反而丢了对核心产能的影响，还让欧洲自己的汽车产业陷入麻烦。 另一方面，荷兰有个叫ASML的半导体核心企业，它生产时需要的稀土材料，大多要从中国买。 要是僵局一直拖下去，说不定会影响ASML的正常生产，这对荷兰本土的半导体产业来说，麻烦就更大了。 从目前的情况看，谈判的主动权已经偏向中方了。这场事的核心不是简单的资产归谁，而是在全球化的背景下，谁能在产业链里说了算。 荷兰之前的判断错了，这也说明在半导体封装这些关键环节，中国的产能布局已经有了不可替代的优势，这种优势不是靠攥着股份就能动摇的。 对咱们普通人来说，这事其实和生活离得不远。我们用的汽车、电子产品，里面核心零件能不能稳定供应，靠的就是产业链各环节合理分工、产能有保障。 安世半导体的例子也说明，目前全球产业链联系这么紧密，光靠行政手段干预产能分配，最后只会反过来影响自己这边的产业。 接下来这场谈判的结果，不光会决定安世半导体的未来，还可能让全球产业链的分工更理性——只有尊重产能规律，承认各国在产业链里的优势，才能真正实现大家都受益。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
