果不其然 美国今天突然宣布了！ 10月18日，美国今日正式宣布：将从11月1日起对进口巴士加征10%的关税，同时对进口中型和重型卡车及零部件征收25%新关税，《美墨加协定》下的关税豁免规则同步调整。 这波操作明摆着是双重标准，一边打压外部竞争者，一边给盟友开绿灯，看似精准调控，实则满是贸易保护的算计。 2024年美国进口中重型卡车约24.5万辆，贸易额超200亿美元。加征关税后，重卡均价或从17万美元飙升至22.4万美元，中小货运企业直接陷入困境。 美国彼得森国际经济研究所专家直言：这种做法会重创本土汽车行业，预计将引发大规模裁员。国际供应链深度绑定，加税必然推高本土商品价格。 毕马威会计师事务所预警更直接：关税会让新车价格再涨数千至万美元，本就承压的美国消费者，将被迫为政策买单。 对我国而言，2025年上半年对美出口重卡1.87万辆，25%的关税会大幅削弱价格竞争力。但头部企业已在东南亚设厂，对东盟出口增速达16.6%，抗风险能力拉满。 墨西哥占美国进口重型车辆部件市场的28%，新规下更易抢占份额。其他国家只能眼睁睁看着市场机会被挤压。 美国国内反对声从未停歇，2025年4月就有小企业联合起诉该政策，联邦法院曾裁定特朗普越权，内部分歧早已暴露政策的不合理。 说到底，这不过是美国服务国内政治的短期伎俩。把国际贸易当博弈工具，最终只会损耗自身的国际信誉。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
