德国媒体10月21日报道：“闻泰收购安世后，未押注荷兰，而是派专家拆解产线、迁产

德国媒体10月21日报道：“闻泰收购安世后，未押注荷兰，而是派专家拆解产线、迁产能回中国，此举堪有谋略，荷兰试图以断系统权限、停工资施压，却漏算闻泰早搭备用系统、换国内供应链，中国基地反超研发，推出国产SiC模块，还断荷兰研发资金，最终让欧盟车企承压！” 2019 年，闻泰科技花了 300 亿元收购了荷兰的安世半导体，这事在当时挺受关注，因为安世是有 60 年历史的欧洲芯片巨头，做的车规级芯片全球市场份额排第二，每三辆汽车里就有一辆用它的产品。 一般企业收购海外公司后，大多会直接用海外的产能，图省事也能快速运转，但闻泰没这么干，它没把希望全放在荷兰，而是有自己的盘算。 收购完成当天，闻泰就派了 20 名核心技术专家去荷兰的奈梅亨工厂，表面是学习交流，实际是拆解产线、梳理技术资料，为迁产能做准备。之后几年，闻泰陆续在东莞、淮安砸钱建超级工厂，2022 年东莞基地投产，一年能产 300 亿颗芯片，是荷兰工厂产能的 3 倍；2023 年淮安基地也落地了，专门做第三代半导体。 到 2024 年，安世全球 72% 的产能都搬到了中国，给比亚迪、蔚来这些国内车企供货的时间从 12 周缩短到 4 周，效率提高了不少。 眼看着核心产能都迁到中国了，荷兰政府坐不住了，2025 年 9 月底，他们搬出刚通过的《关键技术保护法案》修正案，把安世定性为 “国家核心战略资产”，冻结了闻泰在安世的 99% 表决权，还想通过断系统权限、停工资的方式施压，逼闻泰在控制权和技术上让步。但荷兰没想到，闻泰早就做好了准备。 早在 2021 年，闻泰就开始把供应链换成国内的了。原来芯片封测靠欧洲企业，后来改成和长电科技、通富微电合作，封测环节的国产化率从 30% 提到了 82%；原材料也换了，德国的磁芯改成宁波韵升的，封装用的环氧塑封料换成江苏汉拓的，关键辅料国产化率达到 91%。 而且闻泰还提前囤了 3 个月的核心原材料，和国内供应商签了紧急补货协议。荷兰一断系统权限，闻泰国内的备用系统立马接管；海外供应链卡住，国内链条马上顶上，一点没受影响。 更让荷兰意外的是，闻泰不光迁了产能，研发也追了上来。收购后，闻泰把荷兰工厂 60 年的技术资料都整理成手册，在上海建了半导体实验室，投了 20 亿元搞研发。 仅两年就突破了 8 英寸 SiC 衬底技术，这种碳化硅芯片模块是新能源汽车的关键部件，效率比传统芯片高不少。 闻泰做的 SiC 模块良率达到 85%，比荷兰工厂的 78% 还高 7 个百分点，2025 年 10 月已经开始给国内头部车企量产出货了。 更关键的是，荷兰研发团队 40% 的经费都来自中国基地的利润。荷兰施压后，中国基地直接停了这笔钱，荷兰的 SiC 研发立马陷入停滞。这下欧盟车企慌了，因为大众、奔驰、宝马这些车企近六成的芯片订单都靠安世的中国产能供应。 欧盟汽车协会发了警示，说要是一直管控安世，到 2026 年欧洲新能源车产量可能减少 15%，20 万人的工作要受影响。德国 16 家车企还联名给欧盟施压，要求赶紧解决问题。 荷兰本来想靠行政手段逼闻泰让步，结果发现核心产能和供应链都在中国，自己的施压没用，反而让本土车企受了连累。最后荷兰只能恢复安世的系统权限，主动找闻泰协商。 其实闻泰的这些操作不是临时起意，从 2019 年收购时就埋下了伏笔。把产能迁回国内、换国内供应链、提前建备用系统，每一步都是为了掌握主动权。 这事也说明，企业做全球生意，不能把鸡蛋放一个篮子里，把核心产能和技术握在自己手里，才能不被别人牵着鼻子走。