快报！就在刚刚！ 荷兰：正在寻求和中国都能接受的解决方案！ 荷兰人这回捅了马蜂窝不说，欧洲一块跟着遭殃。几十万人的就业，多少家汽车企业的芯片供应都成了问题！ 估计这会荷兰人跪地求饶也不行了，就得拿你出出气，等着吧。禁运安世和欧洲总部还只是开胃菜，接下来是安世中国区的独立，后面还有让他们更头疼的！ 不知道荷兰人有没有“第二套方案”，看着急忙慌的样子是没有。既然很菜，还爱玩，那就陪你玩。如果让整个欧洲汽车业停摆，荷兰就真的傻了！ 还是那句话，用你们老祖宗一百年前的横行霸道和我们交往，趁早准备破产吧，我们不吃那一套！ 芯片这场没有硝烟的战争，欧洲车企的流水线突然安静了。德国汽车工业协会最新数据显示，全球芯片短缺可能导致欧洲今年汽车产量缩减近百万辆。流水线一停，背后是无数家庭的饭碗悬在半空。 荷兰人大概忘了，安世半导体中国区每年为欧洲贡献超过三成高端芯片产能。上海外高桥保税区的厂房里，光刻机昼夜不停的轰鸣声曾是欧洲汽车的脉搏。现在这份底气被亲手掐断。 欧洲议会门口挤满了举着失业通知的工人。比利时法兰德斯区的汽车配件厂宣布裁员那天，暴雪裹着抗议标语砸在欧盟旗帜上。那些指责中国“强硬”的政客，可曾摸过生产线上的油污？ 阿姆斯特丹的谈判代表们翻着泛黄的外交手册，试图用十九世纪的殖民思维解读二十一世纪的科技博弈。殊不知苏州工业园的机器人产线已经调试到第三代，东莞的封装测试车间正连夜改造设备。 埃因霍温的工程师私下透露，某光刻机巨头仓库里堆满等待调试的模块。没有中方技术员签字，这些精密仪器不过是昂贵的金属雕塑。傲慢终究要付出代价，科技铁幕从来是双向的。 中国半导体行业协会的成员企业名单又添了新名字。长江存储的3D NAND闪存提前半年通过车规级认证，中芯国际的28纳米产线满载运行。当ASML总裁第三次申请直飞北京的航班时，深圳机场正卸载着首批国产深紫外光刻机。 布鲁塞尔的智库报告指出，欧洲汽车业每停工一天就蒸发2.6亿欧元。巴伐利亚的豪车展厅开始摆放延期交付告知书，斯图加特的总装车间工人在学习光伏板安装技术——或许这就是某些人追求的产业升级？ 安世半导体中国区独立运营的公告藏在财经版角落。但明眼人都看见，公告里新增了合肥、西安、武汉三大研发中心招聘计划。被掐断的供应链正在长江三角洲重新生根，带着更坚韧的基因。 阿姆斯特丹运河游船上的商务代表团不再谈论光刻机交货期，转而打听雄安新区的数字人民币试点。当鹿特丹港堆积的汽车零部件开始生锈，他们终于想起世界地图上除了西方还有东方。 老祖宗的舰炮外交早已沉没在爪哇海沟，现代博弈的棋盘铺设在纳米尺度的晶圆之上。我们既能在敦煌壁画里复原失传的颜料配方，自然也能在硅基荒漠开凿新的运河。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
