15万的SUV，极限二选一！
政策背景
2026年1月1日起，纯电续航低于100公里的混动车将失去免购置税资格。在这个节点，零跑C11的300km和深蓝S07的230km续航都远超门槛，但谁更值得选？
五大核心差异
1️⃣ 续航：零跑C11领先70公里
零跑C11（300km + 41.7kWh电池）
✅ 日均通勤50km，可用6天
✅ 一周仅需充电1次
✅ 政策缓冲最大（是门槛的3倍）
✅ 电池容量大10kWh，冬季衰减影响更小
深蓝S07（230km + 31.73kWh电池）
✅ 续航表现良好，满足政策要求
⚠️ 比C11少70km，约少1-2天纯电里程
⚠️ 电池容量较小，冬季续航折扣更明显
用车成本差异（年行驶2万公里）：
零跑C11纯电比例80%，年度成本约4400元
深蓝S07纯电比例70%，年度成本约5000元
5年差距约3000元
2️⃣ 智驾配置：零跑C11硬件更强
零跑C11智驾硬件
✅ 激光雷达标配（感知精度高）
✅ 8650智驾芯片（专用算力）
✅ 8295P车载芯片（座舱流畅）
✅ 零跑Pilot系统（持续OTA升级）
深蓝S07华为乾崑ADS SE版
❌ 无激光雷达（纯视觉方案）
❌ 无独立智驾芯片
✅ 8295P车载芯片（座舱流畅）
✅ 华为乾崑智驾ADS SE（算法优势）
关键发现：深蓝S07的"华为乾崑ADS SE版"并非搭载激光雷达的高配版本，而是纯视觉智驾方案。零跑C11在硬件配置上明显领先，配备激光雷达+独立智驾芯片。
3️⃣ 空间与舒适性
尺寸对比：
零跑C11：4780×1905×1657mm，轴距2930mm
深蓝S07：4750×1930×1625mm，轴距2900mm
轮毂尺寸：
零跑C11：R20（视觉效果更大气）
深蓝S07：R19
悬架结构：
零跑C11：双叉臂+五连杆（操控更优）
深蓝S07：麦弗逊+多连杆（成本更低）
结论：零跑C11轴距长30mm，后排空间更宽敞；前悬架采用成本更高的双叉臂结构，操控性更好。
4️⃣ 性能表现
加速能力：
零跑C11：7.6秒破百
深蓝S07：7.5秒破百
差距0.1秒，基本持平
驱动方式：
两车均为后驱布局
均可变悬架，舒适性有保障
5️⃣ 智驾方案对比：硬件 vs 算法
零跑C11的优势：
激光雷达提供高精度3D感知
8650独立智驾芯片算力充足
硬件配置扎实，OTA升级潜力大
适合复杂天气和夜间环境
深蓝S07的优势：
华为乾崑算法成熟度高
纯视觉方案成本低，后期维护简单
华为生态加持（鸿蒙互联）
实际体验：零跑C11硬件更强但算法相对年轻，深蓝S07算法成熟但缺少激光雷达。如果预算相同，激光雷达的感知优势更明显。
购买建议
✅ 首选零跑C11激光雷达版，如果你：
重视续航和经济性：300km续航，5年省3000元
看重智驾硬件：激光雷达+8650芯片，未来升级潜力大
追求空间舒适：2930mm轴距，双叉臂前悬架
日常通勤为主：一周只充电1次
电池容量敏感：41.7kWh大电池，冬季续航更稳定
核心优势：硬件配置更强 + 续航更长 + 空间更大
✅ 考虑深蓝S07华为版，如果你：
是华为生态用户：鸿蒙系统、华为设备互联
信赖华为算法：虽无激光雷达，但视觉方案够用
对续航不敏感：230km满足日常需求
看重品牌背书：长安+华为双背书
注意事项：这款并非华为高配智驾版本，没有激光雷达。
总结：同价位下的明智选择
14.98万 vs 14.99万，仅差100元的情况下，零跑C11在配置上全面领先：
✅ +70km续航（300km vs 230km）
✅ +10kWh电池（41.7kWh vs 31.73kWh）
✅ 激光雷达标配（深蓝S07无）
✅ 8650智驾芯片（深蓝S07无）
✅ +30mm轴距（2930mm vs 2900mm）
✅ 双叉臂前悬架（深蓝S07为麦弗逊）
✅ R20轮毂（深蓝S07为R19）
深蓝S07的华为乾崑ADS SE版虽然有华为算法加持，但缺少激光雷达等硬件支撑，实际智驾能力存疑。
我的推荐：零跑C11激光雷达版性价比更高，续航更长、配置更强、空间更大，是15万级增程SUV的最优选择。
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