尹同跃总、余承东、王传福各位大佬都看看！奇瑞这波真给自主品牌长脸了，几万块的艾瑞泽5，居然在2025年J.D. Power中国车辆可靠性研究里，拿下了紧凑型轿车市场第一名！这成绩可比堆配置、拼参数实在多了。 关键这奖含金量真不低，J.D. Power的车辆可靠性研究（VDS）可不是看新车好不好，而是盯着拥车13到48个月的老车主反馈，查的是长期用出来的真质量。要知道今年整个燃油车市场质量都在滑坡，行业平均问题数还涨了7个PP100，艾瑞泽5能在这种环境下夺冠，简直是逆势突围。 更绝的是它的身价，2025款手动挡才5.99万起，CVT版也才6.99万，就是妥妥的入门级家轿价格。但质量硬到能经住出租车司机的考验，有车主开它跑了26万公里，发动机还照样健康；厂家更是敢给发动机质保百万公里，这底气可不是吹出来的。对比同级别合资车，要么配置减到只剩壳子，要么价格贵出一大截，艾瑞泽5这性价比直接拉满。 其实这不是艾瑞泽5第一次拿奖了，2023年就拿过J.D. Power新车质量冠军，现在又把长期可靠性冠军收入囊中，等于新车和老车的质量都经住了考验。能做到这点，全靠奇瑞的硬功夫：车身用C-NCAP五星标准的笼式结构，还过了24万公里超国标3倍的耐久测试，连底盘都做了全装甲喷涂和空腔注蜡，十年防腐防锈不是空话。 说真的，现在车市天天比智能、拼加速，但对大多数普通人来说，皮实耐造、用着省心才是刚需。艾瑞泽5就精准踩中了这点，不搞花里胡哨的噱头，把钱花在发动机、车身这些核心部件上，难怪能赢过一堆竞品。这也印证了奇瑞能拿自主品牌可靠性第一，还实现五大权威榜单"大满贯"不是偶然。
