华为：“兄弟们，恭喜我，我家智驾第一”！ 友商：“我知道，倒数第一嘛” 华为：“

华为：“兄弟们，恭喜我，我家智驾第一”！ 友商：“我知道，倒数第一嘛” 华为：“我乖乖，我是倒数第一，那第一是谁” 宁波智驾大赛的结果直接把我惊掉下巴！先给你们整波"反转三连"：好消息是华为智驾拿了第一，坏消息是倒！数！的！更绝的是，把华为踩在脚下的冠军，居然是别克至境L7，这剧情比电视剧还刺激！ 这次比赛可不是闹着玩的，17款热门车在29公里的未知路线里闯关，要过28组红绿灯，还要应对窄路、环岛、盲区掉头这些实战场景，能赢真得靠硬实力。谁能想到，以前被吐槽"合资车智驾不行"的别克，这次直接逆袭成黑马。 别克能赢，核心是抱对了大腿，搭的是Momenta的R6飞轮大模型，这系统靠30亿公里的真实数据喂出来，就像自带"十年老司机经验库"。有测试说它在城中村窄路能贴着5厘米距离精准通过，比人开还胆大心细，过三岔路口、避水沟这些极限场景丝滑到离谱。而且它策略特稳，不激进抢道，刹车平顺，在考核稳定性的项目里直接拿了满分。 再说说华为为啥垫底。不是技术真不行，主要栽在了"地图依赖"上，比赛里的园区内部路没有高精地图，华为NOA直接没法启动，一下被扣了大分。但这也暴露了短板，毕竟真实路况里哪能处处都有完美地图呢？不过平心而论，华为ADS在极端天气和无图城区的硬实力还是顶尖的，只是这次没适应比赛规则。 最有意思的是价格，别克至境L7起售价才17.39万，比华为智驾车型便宜一半还多，却配了能识别透明障碍物的激光雷达，连一键自动泊车都不用停车找车位，性价比直接拉满。这波操作直接打破了"高端智驾必贵"的认知。 这次比赛算是把智驾圈的老底掀开了：以前觉得自研才是王道，结果别克靠合作模型逆袭；曾经的标杆华为，也有适配不了的场景。看来智驾赛道早就不是一家独大了，谁能适配更多场景、更稳更便宜，谁才能站稳脚跟。