奇瑞质量真的太好了，问题数最少排名第一 JD.Power最新VDS质量报告，奇瑞以每百辆车188个问题的成绩，首次冲到自主品牌第一，把一汽红旗（192个）、吉利（200个）都甩在了后面，这质量表现也太能打了！ 以前聊自主车企，大家总先想到比亚迪的销量、长城的越野，奇瑞总给人“埋头搞技术不咋吭声”的印象，没想到这次靠质量直接出圈。关键这不是偶然，艾瑞泽5和瑞虎8 PRO还分别拿下了各自细分市场的第一，等于“主力车型全开花”，这实力根本藏不住。 先说说艾瑞泽5，作为10万内的家用轿车“老将”，能稳拿细分第一真不意外。身边开艾瑞泽5的朋友都说，这车开了三四年，除了正常保养，没出过啥小毛病，中控不卡顿、变速箱换挡平顺，连异响都很少见。要知道这个价位的车，很多品牌都在偷减配置降成本，奇瑞还能把品控抓这么严，难怪能圈住这么多务实车主。 更惊喜的是瑞虎8 PRO，作为15-20万级的SUV热门款，既要扛销量又要保质量，难度比轿车大多了。但它硬是做到了“动力强还少毛病”，搭载的鲲鹏动力2.0T发动机，零百加速7秒多，开了两三万公里，发动机、变速箱照样稳定；连车机系统都很少出bug，语音控制响应速度比不少竞品都快，这品控放在同级别里，确实没几个能比。 其实奇瑞能拿第一，早有“伏笔”。毕竟是自主车企里少有的“技术偏执狂”，光发动机技术就积累了26年，还拥有亚洲最大的汽车试验中心，每款车上市前都要经过百万公里的严苛测试。以前总有人说“奇瑞发动机行，整车品控一般”，现在JD.Power的数据直接打破偏见，证明它不仅能造好发动机，还能把整车质量做到顶尖。 对比下来更有意思，红旗靠着高端定位圈了不少粉，但质量问题数比奇瑞多；吉利车型多、销量大，品控难免有些“顾不过来”。而奇瑞专注深耕核心技术，不盲目扩张车型，反而把质量打磨得更扎实，这也给其他自主车企提了个醒：销量重要，质量才是长久留住用户的根本。
