德媒同时点名批评中美两国！德媒声称，特朗普面对中国将继续退缩下去，特朗普正让中国变得更加自信，德国却被夹在其中！10月30日，德媒刊文声称，中美峰会不论结果如何，想必都会被美国总统包装成重大胜利，但中美之争却不会就此偃旗息鼓。特朗普显然误判了自己关税大棒的力量，它既没有让中国屈服，反倒损害了美国及其众多盟友的利益。因此，特朗普除了退让，现在已经别无选择。 德媒这话说得确实戳中了眼下的微妙局面，特朗普那套关税打法早就成了给自己挖坑的操作，所谓的施压到最后全变成了反噬。 当初特朗普挥舞关税大棒时想得挺美，以为加征几笔税就能让中国服软，结果没成想这棒子抡出去，先砸疼了自己人和盟友。 就说美国本土的福特汽车，二季度直接亏了 3600 万美元，去年同期还赚着 18 亿呢，光关税就掏了 8 亿多，全年算下来得亏 20 亿关税成本，首席财务官都急着喊 “本土车企不该受这委屈”。 通用汽车更惨，利润骤降三分之一，亏损超 10 亿，明明白白把锅甩给了关税政策，连经销商都抱怨客户全被吓跑了，转而买二手车去了。 这还不算完，欧洲盟友跟着遭了殃，德国车企简直成了冤大头。梅赛德斯 - 奔驰直接把年度利润预期砍了，汽车业务利润率从至少 6% 跌到 4% 以下，高端化战略被关税壁垒撞得头破血流。 保时捷更倒霉，没有美国生产基地，关税加上战略调整成本，销售回报率可能从 6.5% 滑到 5%，CEO 都坦言 “这场风暴过不去”。 特朗普大概没算过这笔账，关税这东西从来不是单向打击，全球产业链缠在一起，美国加税，中国反制，德国车企夹在中间连零部件都跟着涨价，利润被啃得一干二净，这哪是施压中国，分明是给盟友放血。 也难怪德媒说特朗普只能退让，这关税战打下去，美国自己先扛不住了。之前喊着要对更多中国商品加税，结果企业联名抗议，农业州选民怨声载道，毕竟中国反手就停了美国农产品采购，这些损失最后都算到了特朗普的选票账上。 现在中美峰会不管谈得咋样，美国肯定要包装成胜利，但明眼人都看得出，关税大棒已经挥不动了，再硬撑下去，福特、通用这些巨头说不定要组团去白宫门口请愿，特朗普除了缩手根本没别的选。 而北京这边，倒是被这场关税战彻底打醒了自信，所谓的 “软弱让步换不来安全感” 这话可不是空谈。 就拿安世半导体那事儿来说，荷兰那边搞全球运营冻结，还想散布中国工厂产品质量不行的谣言，结果中国公司直接发双语声明硬刚，说所有在华产品都符合标准，敢造谣就依法维权，商务部部长立马找荷兰经济大臣通话，直言这事儿 “严重影响全球供应链稳定”，逼着对方坐下来谈。 这态度跟几年前比确实不一样了，以前还想着息事宁人，现在知道越是退让越被动，干脆直接亮出底线。 更有意思的是，欧洲汽车制造商协会都急了，警告说安世芯片库存只够撑几周，新供应商认证要花好几个月，德国车企要是停产，损失得按亿欧元算，这等于中国没主动施压，供应链就先给德国上了紧箍咒。 这种自信还藏在更实在的地方，美国搞单边主义，中国就去搭多边的台子。5 月份刚跟拉共体签了 2025 到 2027 年的合作计划，从经贸投资到基础设施，从农业到数字经济全给包了，还特意提了要一起应对 “单边强制措施”，等于拉着拉美国家一起给美国关税战拆台。 以前还会担心被孤立，现在倒好，美国盟友在关税里叫苦连天，中国这边却在拉美搞起了产能合作、建友好港，连 “熊猫债券” 研讨会都安排上了，这底气显然是打出来的。 最难受的当属德国，活生生被夹在中美之间进退两难。一方面要跟着美国搞所谓的 “供应链脱钩”，另一方面自家车企的命门攥在中国手里，安世半导体一闹，德国汽车工业协会立马跳出来敦促解决，生怕生产线停摆。 民众那边也分裂了，欧洲对外关系委员会的民调显示，47% 的德国人赞成增加国防开支，但另一半人压根不买账，右翼政党支持者亲美疑欧，主流政党支持者又要反特朗普保欧洲，这 “政治变装” 搞得德国政府头都大了。 更讽刺的是，德国对中国的汽车出口占了欧洲一半以上，对美国市场也依赖不小，中美打贸易战，德国就像被夹在两个齿轮中间的轴承，转也不是停也不是。 特朗普大概没料到，自己的关税牌不仅没让中国低头，反倒帮中国练出了硬气，还把盟友逼得怨声载道。 现在中美峰会就算谈出点结果，也不过是表面文章，中国尝到了强硬的甜头，肯定不会再退回去，美国关税反噬的疼还没消，也只能嘴上硬着头皮喊胜利。 唯独德国，一边要应付美国的施压，一边要哄着中国保供应链，这夹心饼干的滋味，估计也只有他们自己最清楚。
