张洪章上天了，但他并不是飞行员，他到底凭什么能上太空？ 山东又出航天狠人！这次不是飞行员，是个搞电池的博导！ 2025年10月神舟二十一号乘组名单公布后，张洪章的名字带着这样的标签刷遍全网。 酒泉卫星发射中心的直播画面里，这位穿蓝色航天服的研究员站在飞行员张陆、工程师武飞身边，笑容里带着实验室人特有的沉稳。 可网友的疑惑半点没少，没开过战斗机，没扛过歼击机操纵杆，凭啥能上太空？ 但要解开这个疑问，得先走进中科院大连化物所那间挂着“储能材料研究组”门牌的实验室。 张洪章的办公桌一角，摆着个磨得发亮的不锈钢保温杯，同事说那是他2013年破格留所时买的，杯壁上刻的“韧”字，恰是他科研生涯的注脚。 2008年从山东大学化工系毕业时，张洪章跟着导师进了液流电池研究领域。 当时国内全钒液流电池的核心部件“离子传导膜”全靠从美国进口，一片膜要价上万元，还卡着不给批量供货。 他带着两个研究生扎进实验室，三伏天里守着高温反应釜，衣服上的汗渍干了又湿，最终摸出了非氟膜的核心配方。 2015年这项技术落地时，不仅成本降了四成，寿命还从5年延长到15年，直接让国内三个大型储能电站项目解了围。 从那以后，张洪章的研究就没离开过“极端环境”。 2016年听说极地科考队的设备在零下四十度会断电，他带着团队在实验室搭起低温舱，每天把电池放进去冻8小时再测试，过年都守在实验室。 半年后，能在极寒中稳定工作的锂电池问世，次年就跟着南极科考队上了冰盖。 2019年他研发的锂氟化碳电池，能量密度飙到940Wh/kg，这个纪录至今在国内没人能破，嫦娥七号月夜舱的保温方案，就靠着这项技术才能把续航从14天延到22天。 而这些藏在实验室里的硬成果，早被航天部门记在了心里。 2020年国家第三批航天员选拔时，首次明确要从科研人员中招“载荷专家”，不是去太空当乘客，是要带着自己的实验解决实际问题。 张洪章的名字出现在候选名单上时，没人觉得意外。 他手里60多项专利里，10多项直接跟太空供电相关，团队还帮天宫空间站供过电池零件，跟航天的缘分早结下了。 可研究员要变成航天员，光有成果不够，转椅训练是第一道坎，高速旋转时天旋地转的眩晕感，让他第一次训练就吐了三次。 别人休息时他抱着眩晕科的专著啃，把实验室里记录数据的细致劲用到训练上，盯着仪器屏幕上的转速数值，默默调整呼吸节奏，硬是把耐受极限提了上去。 离心机训练时，3倍体重的压力压得他胸口发闷，他却偷偷在手心写了“电池”二字，想着太空里的供电难题，咬着牙挺过了全程。 2024年完成120小时高强度训练后，张洪章的肌肉量比进队时增加了7公斤，可他依旧没丢科研习惯。 训练间隙会给队友讲电池原理，谁的肌肉酸痛了，他用自学的中医理疗手法揉几下就缓解了，航天员大队里渐渐传开“有张博在，不怕没电也不怕腰酸”的玩笑。 而神舟二十一号乘组的“驾驶员+工程师+载荷专家”组合，藏着中国航天的新逻辑。 过去选航天员，看的是飞行技术；现在选载荷专家，看的是能不能解决太空里的“卡脖子”问题。 张洪章的飞天，打破的不只是“航天员必是飞行员”的惯例，更是人才选拔的壁垒，不再论出身，只看实力；不问身份，只看需求。 发射场的东风吹起他的航天服衣角，张洪章对着镜头比了个“OK”，他要带上去的电池实验，将为月球基地的供电系统铺路。 而他本人的故事，更成了中国航天人才机制进化的生动注脚。 真正的强大，从来不是能把谁送上太空，而是能让最懂行的人，在太空里干最关键的事，这，就是张洪章能上天的答案。 信息来源：中国新闻网2025-10-30发布：航天员张洪章将带着自己参与的研究项目飞天
