作为跑车之下的三大神车之一，宝马M3应该是最有驾驶乐趣的，奔驰C43过于沉稳了没有下赛道的想法，奥迪RS4又太综合了就是一台速度机器，少了一点乐趣，只有宝马调校最有驾驶乐趣。现在更加个性的旅行版来了，以前以后奥迪RS4是旅行版，现在宝马M3雷霆版也有了旅行车。之前发布预售的时候说中国只发售600台，这就说明车子非常稀有，也说明一个问题，那就是厂家不看好M3旅行版的销量，所以直接定一个小目标，省的卖不出去，最后尴尬收场。 🚨🚨🚨🚨 【动力系统】 🚗 虽然宝马想着尝试向电车转变，但是宝马M5的混动系统不但油耗没有降低，还把性能给倒退了，所以一台两吨多的宝马是不被消费者认可的，宝马M3也只能继续用老款的直列六缸S58发动机，看似马力提升了20匹，但是零百加速却慢了0.1秒，这属于性能下降了？我觉得纯油性能车不用计较这零点几秒的加速，主要是开起来的驾驶乐趣，真的加速快20万的国产电车可以轻松秒了这些百万豪车。虽然3.6秒的成绩不如国产20万的电车，但是急加速也能让大多数人瞬间大脑空白。 🏎 在售的奔驰C AMG应该是最不被消费者认可的，因为把大V8发动机给换成了2.0T四缸发动机，直接砍了一半气缸数量。虽然奔驰C63 S E零百加速只要3.4秒，但是消费者还是不认可不是纯机械的性能车，估计下一代会换3.0T发动机，甚至4.0T大V8也不是不可能。 🦼 奥迪RS4是性能最均衡的，4.1秒的加速也是最慢的，但是也是最容易操控的，容错率最高，下赛道也是很容易跑出好成绩的一款车，但是没有宝马的驾驶乐趣。 🛴🛴🛴🛴🛴 【购车对比】 🏍 首先说国产电车随便拉出一个来就能把传统性能车秒杀了，小米SU7与极氪001随便一个四驱版本就能跑出3秒内的加速，而且双腔空气悬挂还能兼顾舒适性，下赛道也是各种刷新圈速，在原厂素车的情况下，除了百万级别的超级跑车，基本上没有对手，我们用20万就能体验到百万级别运动轿车的驾驶乐趣，我们为什么多花那七八十万呢？所以宝马M3给自己定了一个600辆的小目标，我觉得也就是旅行版的最终销量了，毕竟如果有销量的话平行进口车早就大批量进口，而且价格还会便宜。 🚜 在奔驰2.0T四缸发动机不被认可，奥迪RS4迟迟没有更新的情况下，宝马M3旅行版来一波情怀杀也能收割消费者，直列六缸发动机还是很吸引人的，毕竟还是有很多人认可这纯机械的动力系统。 🚖🚖🚖🚖🚖 【总结】 🚚 除了对纯机械的车子很执着的情怀，还是国产电车更有性价比，二十多万电车既能跑得快，空间还大，又能舒适的乘坐，比那些硬邦邦的性能车强多了，而且只要三分之一，甚至四分之一的价格。 🦽 所以像宝马M3旅行版这种纯机械的性能车仅仅是为情怀买单，最终沦落为车库内的藏品，毕竟舒适性差，空间小，没有智能配置，所以不可能作为通勤车每天开着出行，更不能拉着家人跑长途。 🚲 如果不是为了情怀收藏稀有的宝马M3旅行版，咱们就买个20多万的电车体验下加速，下赛道跑几圈就得了，毕竟BBA的溢价能力越来越低了，蓝天白云的3系也撑不起你的百万排面。【来自懂车帝车友圈】
