上汽旗舰智己LS9颠覆30万大六座格局聊起旗舰车这个词，相信绝大多数人的第一感觉是奔驰S级，其主要原因是技术定位的先进性，而非配置。
我们看其他品牌的“旗舰”就明白了。
奥迪A8和宝马7系是活在S级阴影下的小弟。
保时捷的旗舰，限量车如918是海报和自媒体端口的供人远观不可亵玩之物，非限量车如911GT3RS是赛道特化车，不够像S级那样又代表大众需求又代表从容。
丰田不爱说旗舰，因为自家最贵的陆巡是个糙汉形象，埃尔法头上有大哥LM，皇冠头上有大哥世纪与LS，Supra在跑车品类里算便宜的，所以营销旗舰没意义。
拿跟丰田一样的逻辑去看廉价品牌的旗舰会很怪，比如深蓝品牌旗舰是S09，是个活在理想L8阴影里的角色，不仅低于理想L9，也低于MEGA。
智己目前面对的生态位是一样的，LS9是上汽集团最贵的车，理应好好打旗舰身份牌。
可是LS9定33万，虽然能保证有量，但跟40万以上市场已经打开来一片天的问界、极氪、理想有很大的差距。
旗舰是不能瞎堆性价比的，否则迟早被自家入门车卷死，参考智己LS7与LS6，L7与L6的历史就好了。
所以说智己这次LS9的定位，反倒有一种小鹏X9看似是小鹏旗舰，实则是小鹏15-20万为主的P7+和G6等走量车的附庸凑数形象，这就很不旗舰了。
上汽旗舰智己ls9震撼预售33.69万起大v聊车
