最近26款帝豪预售，限时 6.89 万起，还把轴距加长了 10 来厘米，不少朋友纠结到底要不要入手。今天咱就把这车的里里外外说清楚。 一、版本选择 想买的朋友先别慌，版本得挑对。入门的 1.5L CVT 豪华型限时 6.89 万，有 LED 大灯、12.3 寸中控屏，日常代步够用，但没定速巡航，配置有点基础。中配的尊贵型多了 L2 辅助驾驶、无线充电，性价比最高，家用选这个准没错。1.5T 版本动力强，零百加速 7.9 秒，适合偶尔想踩踩油门的人，不过价格到 8 万多了，得看看预算够不够。要是预算实在有限，也可以瞅瞅老款第四代，优惠后 6.49 万，配置更均衡，就是空间小点儿。 二、外观设计 新款帝豪外观确实比老款好看，前脸学了星越 L 的设计，中网更大更精致，开出去不丢面儿。车身加长到 4815mm，看着更修长，不像以前那么 “紧凑”。不过车漆有点薄，小剐蹭容易露底漆，这点得注意，平时停车多当心。 三、内饰体验 内饰比老款强不少，软包多了，摸起来不那么廉价，还标配了电子档把，看着高级点。10.2 寸液晶仪表显示清晰，车机支持华为 HiCar、Flyme Link，连手机挺方便。但也有槽点，中控屏从 12.3 寸缩到 10.1 寸，看着小气；喇叭就 4 个，音质别指望多好；低配还是织物座椅，夏天坐着闷得慌，中高配的皮质座椅能好点。 四、空间表现 这绝对是新款的大亮点！轴距加到 2755mm，比老款多 105 毫米，后排坐 180 的大汉，膝盖离前排还有两拳距离，中间地板凸起不高，满载 5 人也不挤。后备箱能放 3 个行李箱，后排座椅还能放倒，拉点婴儿车、行李箱啥的很方便，家用太合适了。不过车重比老款多了 100 公斤，油耗估计得高一点。 五、动力系统 动力分两种，1.5L 自吸还是老样子，88KW 功率，开着平顺省油，市区代步够用，但高速上到 110 就有点没劲，超车得提前酝酿。1.5T 版本是星瑞同款发动机，180 匹马力，加速明显快不少，高速超车有信心。变速箱都是 CVT，换挡顺畅，就是别激烈驾驶，家用妥妥的。 六、续航能力 作为燃油车，续航没啥可说的，加满油跑个 600 公里没问题。市区油耗大概 6-7 个油，比混动车型高，像秦 PLUS DM-i 才 4 个油左右，要是天天开长途，油钱差得不少。不过加 92 号油就行，养车成本不算太高。 七、价格分析 限时 6.89 万起看着挺香，比同级的长安逸动 PLUS 便宜 7 千，比艾瑞泽 5 PLUS 也便宜两百，性价比很突出。但得注意，这是限时价，不知道后续会不会涨。而且中高配到 8 万多，快摸到星瑞的价格了，要是预算能再加点，星瑞的底盘和质感更好。另外，对比插混的星耀 6，虽然帝豪便宜，但星耀 6 免购置税还省油，长期用更划算。 八、最不满意的点 一是配置减得让人闹心，取消了备胎，跑长途心里不踏实；后倒车雷达、360 全景影像也没了，新手倒车费劲。二是隔音差，高速上胎噪、风噪特别明显，时速 80 以上说话得提高音量。三是品牌保值率不如合资车，像轩逸开五年还能卖不少钱，帝豪二手残值差点儿。 九、总结 26 款帝豪就是台务实的家用车，大空间、配置够用、价格亲民，适合预算 7-9 万，看重实用的朋友。要是你就市区代步、偶尔带家人出游，对动力没太高要求，中配版本很合适。但要是经常跑高速、在意油耗，或者看重品牌保值率，那不如看看混动车型或合资车。买车别跟风，最好去 4S 店试驾下，自己开着舒服才最重要！【来自懂车帝车友圈】
