打破日德垄断，12 m 超大型轴承交付，中国制造业真牛 首次让国产辗环机摆脱“进口轴承＋进口环件”双依赖，日本 JSW、德国 SMS 同类机型此前一直垄断该级别市场。随着这条 12 m 轴承交付，国内超大型环件的单件成本下降 25 %，交货周期由 10 个月缩至 4 个月，为后续 16 MW 风电法兰、重型火箭贮箱环、第四代核电压力容器等国产超大件提供了“母机级”支撑。 12 m 超大型轴承并非给列车或风机使用，而是安装在“全球最大辗环机”的机芯位置——也就是巨型环件轧制设备的主轴承。它的任务是在 1000 ℃ 以上、万吨轧制力、频繁冲击的极端工况里，保证 30 m 级环件（核电容器、火箭燃料箱、超大型风电法兰等）的轧制精度。只要轴承运转平稳 1 圈，就能轧出 1 圈环件，因此轴承的旋转精度、抗疲劳寿命直接决定整台辗环机能不能轧出“零椭圆、零波浪”的合格大环。 技术层面，洛轴这次把“尺寸”与“精度”同时推到极致： 1. 结构：半片式保持架＋分体式滚道，既解决 12 m 级运输极限，又保证滚道圆度≤0.05 mm。 2. 材料：高纯净度抗变形钢（氧含量≤6 ppm），常温抗拉强度 1100 MPa，200 ℃高温屈服仍保持 80 %。 3. 工艺： - 双真空脱气＋四元纳米析出强化，把疲劳寿命做到德标 FAG 同级 1.5 倍； - 整体淬火＋二次回火，表面硬度 58–62 HRC，1 mm 深处残余压应力–380 MPa，抗冲击次数提高 3 倍； - 激光跟踪＋三坐标联动检测，实现 12 m 直径内任意点几何误差≤0.02 mm，达到 P4 级精度等级，填补了“超大尺寸＋超高精度”空白。
