想知道武汉南下深圳为啥急着修新高铁？现有两条路要么挤爆要么跑不快，新通道刚有眉目就被卡了个小麻烦？看完你就懂这背后的博弈！ 武汉到深圳现在两条路都“瘸腿”——走京广高铁到广州再转深圳，这条线已经饱和，加不了几趟车；走武九高铁到九江再转京九，武九时速低，根本提不起来。 换个角度看，新通道其实挺香：武汉先坐武咸城际到咸宁（才79公里，影响不大），然后修咸宁到平江段，平江往南直接和长赣高铁共线，接着走赣州到深圳（其他都是350高铁，线路最短速度最快)。 这里有个关键细节：长九高铁方案定了，本来武深高铁接长赣很顺，但湖南把长九起点设成长沙机场站——武汉南下的车得在这掉头，耗十几分钟不说，机场小站根本扛不住多车次。 如果接浏阳站就简单多了，修个联络线就行，但长沙机场空间不够修不了。 补充个最新类似情况：2024年3月渝昆高铁某段因站点设置，部分车次需绕行11分钟，和现在这个问题一模一样。 有人可能说，长沙机场设站是为了衔接机场客流方便换乘，但从武汉南下的通行效率看，这确实是个硬伤，就看湖北咋接招了。
