美国一直在拿台海搞事情，结果发现，台湾海峡不能进了，直接成为了中国的内海，要通过，必须得提前预约。 老美以前总爱把“航行自由”挂嘴边，动不动就派军舰穿过台湾海峡，感觉跟逛自家后花园似的。但国际海洋法里压根就没有“国际水域”这个正式说法，这完全是美国自己编出来的词，就是为了给他家军舰到处溜达找个借口。 咱们中国根据《联合国海洋法公约》和国内法，早就把台湾海峡不同水域的性质界定得明明白白——从沿岸向内海、领海、毗连区到专属经济区，每个区域咱们都享有相应的主权、主权权利和管辖权。说白了，这片水域根本不是无主之地。 你可能好奇，为啥现在才感觉美国军舰过得没那么勤快了？其实咱们的执法力量早就动起来了。 大陆海警船现在常态化进入金门所谓的“禁止、限制水域”执法，这在过去是不可想象的。 解放军军舰在台湾海峡的活动位置也越来越靠前，甚至经常出现在所谓“海峡中线”以东区域进行监控。这种实实在在的管控行动，让外国军舰每次想过海峡都得掂量掂量。 去年有次美加军舰编队从南海演习完，按以往套路肯定会穿台湾海峡炫耀一下存在感。结果你猜怎么着？他们居然绕道巴士海峡，从台湾岛东边溜走了。 为啥这么怂？因为当时解放军从南海就开始盯着他们，台海方向还有36架次军机在相关海域活动等着“欢迎”他们。这种阵势下，美加军舰要是硬闯，简直就像被咱们“押送”通过，面子更挂不住。 台湾海峡最窄的地方大约70海里，最宽处约220海里。按照国际法，领海是12海里，两边一加才24海里，中间大片水域确实属于咱们的专属经济区。 但专属经济区不是公海，其他国家在这里可以航行，但不能为所欲为，尤其军事活动必须尊重沿海国的权益。美国以前老是打擦边球，现在咱们明确划出红线，他们再想浑水摸鱼可就难了。 当然啦，咱们也不是一刀切不让过。商船照样来来往往，每年超过12万艘船只通过台湾海峡，全球40%的集装箱经过这里，从来没听说哪条商船被咱们为难过。但军舰和军机不一样，它们过来就得提前申报，经过批准才行。 这种区别对待体现了咱们的智慧——既维护了主权，又保证了全球贸易的顺畅，还让国际社会看清谁在真正维护和平，谁在故意捣乱。 台湾一些专家也看明白了，说大陆这是在推进“台海内海化”，而且这种趋势势不可挡。从法律宣示到实际管控，咱们一步步把主权主张落到实处。 金门、马祖周边的海域管控已经翻开新的一页，将来澎湖、东沙等地可能也会跟进。这种格局变化，意味着台海局势的主导权正牢牢掌握在咱们手中。 美国那边当然不爽，五角大楼曾放话说要继续在台湾海峡航行。但说归说，做归做，实际行动上他们确实谨慎多了。 毕竟咱们的航母编队常态化巡航，海军空军实力今非昔比，再加上岸基导弹和各种监测系统，整个海峡都在咱们的监控范围内。老美那些军舰过来，从进入海峡到离开，全程都被看得清清楚楚，所谓的“威慑效果”早就大打折扣了。 更关键的是，全球181个国家都承认台湾是中国领土不可分割的一部分。这意味着咱们的主张在国际法理上站得住脚。 1943年的《开罗宣言》、1945年的《波茨坦公告》这些历史文件都明确台湾归还中国。法理事实加上实际管控，让咱们在对台海主权的主张上更有底气。 现在两岸学者交流时也经常谈到，台海形势正在经历深刻演变。岛内最新民调显示，越来越多台湾民众对总抱着对抗思维的那套做法表示不满，希望加强与大陆的经贸联系。 这种民意变化，加上咱们在台海的实际管控能力增强，使得美国想继续打“台湾牌”的成本越来越高，效果却越来越差。 所以你会发现，台湾海峡不知不觉中已经变了样。从前美国军舰每月例行公事般的穿越行动，现在变得稀罕起来；从前他们耀武扬威如入无人之境，现在得小心翼翼提前预约。这种变化不是偶然的，是咱们多年经营和坚决斗争的结果。 未来，台湾海峡只会更加规范有序。外国军舰想过可以，但必须守规矩——提前申报、无害通过、不得从事任何危害中国主权和安全的活动。这种新常态，正是国际法在台海地区的真正体现，也是咱们维护国家主权和领土完整的必然要求。 说到底，台湾是中国的台湾，台湾海峡是中国的台湾海峡。这一事实不会因为任何外部势力的干涉而改变，只会随着咱们综合国力的提升而更加凸显。美国再想拿台海搞事情，就会发现这条路已经走不通了。
