前段时间京东联合宁德时代、埃安推出的有一项特殊的政策,即每个月里程不能超3000公里,当然这个不是说超了3000就断电,而是3000公里之后,再去换电池就需要每度电额外支付2毛钱,或者你可以选择一次性支付一百块一个月;其实从这个政策可以看到,这台车铁了心就是朝着营运车方向走的,家用根本谈不上这个问题,这或许是宁德时代建立换电站的底层生存逻辑,商用车(运营车)才是它的主力

前段时间京东联合宁德时代、埃安推出的有一项特殊的政策,即每个月里程不能超3000公里,当然这个不是说超了3000就断电,而是3000公里之后,再去换电池就需要每度电额外支付2毛钱,或者你可以选择一次性支付一百块一个月;其实从这个政策可以看到,这台车铁了心就是朝着营运车方向走的,家用根本谈不上这个问题,这或许是宁德时代建立换电站的底层生存逻辑,商用车(运营车)才是它的主力

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