的日子是真不好过!据《汽车周报》消息,它去年销量狂降26.3%,只卖了14955辆,现款车型自2017年推出后早显过时。之前中期改款没用,专为中国市场搞的霍希加长版也凉了,降价三十多万都没人买,被吐槽“换壳A8L没诚意”,根本抢不过迈巴赫。现在奥迪还在纠结继任车型的平台和驱动技术,就算批了燃油版,2029年才能上市,空档期太长。高端车拼气场,A8太低调了,电动化是趋势,燃油版没必要等了,就看几周后奥迪怎么拍板了。









的日子是真不好过!据《汽车周报》消息,它去年销量狂降26.3%,只卖了14955辆,现款车型自2017年推出后早显过时。之前中期改款没用,专为中国市场搞的霍希加长版也凉了,降价三十多万都没人买,被吐槽“换壳A8L没诚意”,根本抢不过迈巴赫。现在奥迪还在纠结继任车型的平台和驱动技术,就算批了燃油版,2029年才能上市,空档期太长。高端车拼气场,A8太低调了,电动化是趋势,燃油版没必要等了,就看几周后奥迪怎么拍板了。









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