啧啧啧……奇瑞天门山天梯挑战失控这事闹得挺火，企业都道歉四次了，还是有不少人骂。其实这里面有两件事大家没说清楚，还有些不公平的情况，得好好捋一捋。首先说天门山，它本来就不只是单纯的旅游景区，这些年一直是国内外公认的极限运动场地，早就和极限运动绑在了一起。从2011年开始，就有外国翼装飞行高手来这儿成功穿越天门洞，之后从2012年到现在，这里已经连续举办了十届翼装飞行世界锦标赛，全球顶尖选手都来这儿比拼，被称为“空中F1”，每届赛事都吸引了很多人关注。除了翼装飞行，天门山的999级天梯还办过国际山地车速降赛，来自多个国家的专业选手骑着山地车从陡峭台阶直冲而下，还有专门的登山挑战赛，赛道里有坡度超75度的急陡坡和挂壁云梯，都是冲着极限突破来的。这么多年，各种高难度的极限赛事在这儿落地，从来没人质疑天门山不该做极限运动相关的事，大家都默认这儿就是极限运动的标志性场地。之前路虎也在这儿做过天梯攀爬挑战，当时舆论一片认可，没多少人挑刺，现在奇瑞只是尝试类似的极限营销出了点意外，就被说成漠视公共利益，这其实是忘了天门山本来的属性，明显是双标。再说说车企营销的事，不管是中国还是外国的车企，用极限场景做测试宣传都是很常见的操作。外国不少车企都做过类似的事，有的测试时也出过错，但没见谁被这么口诛笔伐，也不用反复道歉。可到了奇瑞这儿，就因为防护出了点疏漏导致失控，就被贴急功近利、漠视安全的标签，好像中国车企连挑战极限的权利都没有。这种外国品牌做就是勇敢尝试，中国品牌做就是冒险投机的想法，根本不公平，也不符合市场该有的样子。还有媒体的报道，这事里确实有点拉偏架的意思。好多媒体只盯着奇瑞失控撞护栏、封闭景区这些点使劲说，却不提天门山一直承接极限活动的背景，也不说之前路虎也在同一处天梯做过类似挑战。对外国车企的同类操作要么不提，要么轻描淡写，对奇瑞就吹毛求疵，这其实就是崇洋媚外。媒体本来该客观说事实，可这么片面报道，只会误导大家，让大家对中国品牌更苛刻，对外国品牌更宽容。更关键的是，这种双重标准和片面报道，还会破坏营商环境。营商环境讲究的是公平竞争，要是国产品牌稍微尝试点新东西，出点小失误就被往死里批，而外国品牌做同样的事甚至出错，都能被宽容对待，那以后中国企业谁还敢创新，谁还敢尝试突破？大家都会怕犯错，怕承担舆论风险，只能守着老路子走，这对整个行业的发展没好处，也违背了鼓励创新、宽容试错的市场原则。奇瑞这次确实有失误，安全防护没做到位，该整改就得整改，这点没话说。但不能因为这一次失误，就把企业的努力和尝试全盘否定。中国车企从追着外国品牌跑到现在能同台竞争，本来就不容易，需要敢于挑战的勇气，也需要大家给点试错的空间。公众该客观看待，媒体该公平报道，别再搞双重标准，别再崇洋媚外拉偏架。不然的话，不仅会让中国品牌寒心，还会破坏公平的营商环境，最后影响的还是整个行业的进步！就这样吧！
