10月以油车为主的外资/合资在终端的销量受到了不小的影响,主要是有几点1)2024年在Q4,是外资品牌销售推动的时间点,到了现在10月这个点,很难像去年一样去大力度销售,所以整体的销量和去年冲量的劲头差异是不小的2)现在买油车,很大的因素,是相对保守的群体看到过往的产品价格变化。也确实是把和用电的成本差异考虑进去了,所以油车触及的消费群体的范围是确实缩减的我们接下来等一波油车智能化和购置税变化之后,油车还能否找到自己的持续消费群体。

10月以油车为主的外资/合资在终端的销量受到了不小的影响,主要是有几点1)2024年在Q4,是外资品牌销售推动的时间点,到了现在10月这个点,很难像去年一样去大力度销售,所以整体的销量和去年冲量的劲头差异是不小的2)现在买油车,很大的因素,是相对保守的群体看到过往的产品价格变化。也确实是把和用电的成本差异考虑进去了,所以油车触及的消费群体的范围是确实缩减的我们接下来等一波油车智能化和购置税变化之后,油车还能否找到自己的持续消费群体。

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