是谁在逼华为明年再投入100亿开发ADS 5.0？！看似是豪横，是决心，实则是被逼无奈。 说到底，新能源车企智驾水平正在缩小，这玩意没有太大的行业壁垒。 摄像头大家都有，激光雷达也是现成的，唯一的区别就是模型和算法，这玩意只要数据、舍得投钱就不存在什么技术壁垒。 举个例子：比亚迪有大量的用户给他跑数据，这个数据规模全球第一，所以笛王不差数据，数据反而是最丰富的。 剩下的就是投钱，正好笛王也舍得投钱，每年研发几百亿。 比亚迪只是其中一个例子。 所以我才说，没人逼华为投入100亿搞ADS5.0，而是智驾真没多大的壁垒。
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用户84xxx78
别吹了，除了华为智驾，别的智驾可有可无
罗蓥月 回复 11-16 20:40
我估计你这样说会被很多人骂。
guominj 回复 罗蓥月 11-16 20:45
这是事实啊，b站有很多视频的，别的车也有[呲牙笑]
淡然一笑
什么叫技术差距缩小，早就不在一个层面上了，成交均价就是技术价值，
用户10xxx84
举个例子：比亚迪有大量的用户给他跑数据，这个数据规模全球第一，所以笛王不差数据，数据反而是最丰富的。 这个结论怎么来的？比亚迪卖了多少可采集智驾数据的汽车？
大漠沙柳
别急着下结论，水平咋样，L3就是试金石[开怀大笑]