克总认为：上汽大众朗逸的成功佐证了德国大众的深度本土化的成功。发布会间隙和上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙聊天得知陶总当年也参与了第一代朗逸的SOP运营工作。正是2006年德国大众的第一次放手，让上汽大众本土化开发成就了2008年第一代的朗逸（2008-2012 年），第二代上汽大众朗逸（2013-2018年）德国大众的加持让朗逸大放异彩。上汽大众在2006年北京车展拿出了NEEZA概念车，它的设计灵感来源于神话故事中的哪吒，红车身、丹凤眼大灯、风火轮轮毂等等都非常漂亮，那是上汽大众朗逸的雏形；时间来到十年后的2018年，北京车展，上汽大众推出了基于MQB平台打造的第三代朗逸（2018-2023年），为了区别于前两代PQ34车型，上汽大众甚至给它专门改了个名：朗逸Plus。第四代（2023年至今）基于MQB平台打造，采用经典与星空双前脸设计。动力阵容进一步升级，包含1.5L、1.2T、1.4T以及新增的1.5T EVO II净效发动机，其中1.5T版本最大功率118kW，能输出160匹马力，扭矩达250N·m，兼顾动力与燃油经济性。初代朗逸搭载了1.6L、2.0L发动机，匹配5MT或6AT变速箱，共计6个版本，定价11.28-14.98万元，这也是历代朗逸的定价区间，从始至终都没怎么变过。今晚的价格势必劲爆，主要竞争者就是北边的速腾和日产轩逸。今天上汽大众朗逸 Pro起步价8.88万最高配也就是第一代的起步价。轩逸速腾接招！
