一起来看下零跑汽车今年第三季度的财报表现，可以说已处于稳健发展阶段。当季，零跑实现营收为194.5亿元，实现同环比的增长。第三季度零跑依然处于盈利为1.5亿元，虽然相较于上一季度有0.1亿元的下滑，但可以说零跑已处于稳定盈利中。作为盈利能力“晴雨表”的毛利率表现上，零跑第三季度实现14.5%，同环比实现增长，这背后的原因一方面在于销量的大幅增长，第三季度实现17.39万辆，成为新势力中销量榜首，进而摊薄了成本，推动盈利的发生。基于此，零跑他们于11月15日提前完成2025年50万台销量目标；按照计划，2026年将冲刺百万台销量新目标。在产品上，零跑的产品线日趋完整，目前已有B、C和D三大平台、多款产品上市售卖。其中零跑C11、B01和D19在各价格带中已有爆款之势，再加上零跑Lafa5已经预售，得到许多年轻消费者的喜爱。在这周的广州车展上，零跑最后一个平台——A平台，以及该平台的首款产品零跑A10将对外亮相，由此零跑旗下ABCD四大平台已经全部亮相，由此让零跑完整布局10-30万元级别全部市场。再加上海外市场，零跑也收获颇丰。2025年1-9月累计出口37,772辆，以出口量第一的姿态领跑新势力出海赛道。按照计划，零跑将于2026年加速推进全球本地化布局：上半年将率先完成马来西亚本地化项目，并导入首款车型C10；继而于年底前在欧洲落成本地化项目。总的来看，零跑已驶入稳定发展阶段，如果按照今年这样的势头继续发展，明年实现他们口中100万辆的目标应该不是太大问题，可以拭目以待。
