切勿过度宣传AEB这种辅助功能 首先，我支持何小鹏说的60公里以下才触发AEB的论点。 因为这个辅助功能针对的场景比较有限，比较有代表的是高速上前车急刹甚至停止时，90公里以上紧急刹停可能造成车辆失控，或者驾驶员惊慌失措。还有一种情况就是能见度低的情况下比如雨雾天气，或者夜间，或者对方开远光灯有行人占用行车道或者横穿马路情况下。 如果在90公里以上情况下还是建议用其他警示提醒驾驶员前方障碍，让驾驶员自行减速或者主动介入减速，而不是一把刹停。 最后，辅助功能始终是辅助，不宜过度宣传且依赖。以前没有这些功能，好的司机也能做到几十万公里没有事故，靠的是严格遵守交规，养成良好的驾驶习惯
