2010年比亚迪年销量是519763辆，吉利是360723辆，长城是294181辆，奇瑞是234087辆，四家车企的销量虽然有差距，但是可以认为是同一数量级的企业，并没有形成比较明显的档次差距。2024年同样在乘用车市场，比亚迪销量是425.04万辆，奇瑞是260.4万辆，吉利是217.65万辆，长城汽车是123.3万辆。很明显，比亚迪独一档，奇瑞和吉利是一档，长城汽车是一档，也就是说比亚迪不仅巩固了行业第一的位置，还大幅度甩开了竞争对手，奇瑞已经逆袭成为第二，吉利虽然是第三了，但是吉利的销量也达到了200多万辆的这个大门槛。长城汽车销量也增加了，从30万辆不到，增加到去年的120多万辆，15年时间长城销量增加了1000万辆，不过进步是进步，这个是绝对的，但是相对地讲，跟几个国产品牌的竞争中，长城汽车很明显掉队了，从销量上看确实不是一个级别的车企了。
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极光
长城在油车领域销量虽然增长没那么大，但是步子确实最稳的，坦克系列算是中端越野车销量最稳的。近年长城也加大了网络营销的投资，网上一大片喷新能源车的比比皆是，冰箱彩电大沙发不就是这群人造出来的词吗，广为流传，确实给新能源造成了一定的影响