麦肯锡《2025中国汽车消费者洞察报告》显示,车市价格战已失效:2023-2024年价格竞争净刺激效应仅3%-3.6%,超60%消费者对降价无动于衷,17.5%受访者反而不受刺激。中汽协副秘书长陈士华警示,当前乘用车终端降价幅度大、新车定价普遍偏低,需高度关注。报告明确,汽车竞争已从价格转向创新,创新驱动消费成主流,车企需转向价值竞争。


麦肯锡《2025中国汽车消费者洞察报告》显示,车市价格战已失效:2023-2024年价格竞争净刺激效应仅3%-3.6%,超60%消费者对降价无动于衷,17.5%受访者反而不受刺激。中汽协副秘书长陈士华警示,当前乘用车终端降价幅度大、新车定价普遍偏低,需高度关注。报告明确,汽车竞争已从价格转向创新,创新驱动消费成主流,车企需转向价值竞争。


作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章