对莫迪而言，“天塌了”。 据多家媒体11月22日报道，当地时间周五，号称印度

对莫迪而言，“天塌了”。 据多家媒体11月22日报道，当地时间周五，号称印度骄傲的“光辉”战斗机在阿联酋迪拜航展上进行飞行表演，然而让在场观众震惊的是，这架印度国产战机突然翻滚着冲向地面，随后发生剧烈爆炸，巨大的火球腾空而起，而印度飞行员没有弹射跳伞当场身亡。 2025年11月21日，阿联酋迪拜的天空被一声巨响划破。当地时间下午2点10分，印度国产“光辉”战机在航展最后一天的飞行表演中突然失控，以俯冲姿态砸向地面，飞行员当场牺牲。这一幕通过全球直播传遍世界，让本应展示印度航空工业实力的舞台，瞬间变成了暴露缺陷的窗口。 作为印度自主研发的首款超音速战斗机，“光辉”战机承载着这个南亚大国的军工梦想。从1983年政府批准研制到2016年正式服役，33年的研发周期创造了世界航空史上的纪录。 这样漫长的等待，本应换来一款性能卓越的战机，现实却恰恰相反。服役时，其核心技术已落后国际主流水平至少十年，被军迷戏称为“诞生即过时”的典型。 此次坠毁并非孤例，2024年3月12日，印度三军联合作战演习期间，另一架“光辉”战机在训练中坠毁，飞行员侥幸跳伞逃生。短短一年半时间，同一型号战机两次发生严重事故，且都发生在万众瞩目的公开场合。 这不禁让人质疑，印度军工的质量管理体系究竟存在多少漏洞？所谓的“印度制造”是否只是徒有虚名？“光辉”战机的研发过程充满坎坷。印度航空发展局与斯坦航空公司的联合研制团队，在33年里遭遇了无数技术瓶颈。 发动机选型反复变更，航电系统兼容性问题频发，甚至连基本的机身结构强度都曾被军方质疑。为了追求“国产化率”，印度强行要求使用本土零部件，导致许多关键设备性能不达标。 有知情人士透露，部分电子元件甚至是从民用市场采购后简单改装的，这样的“拼装货”能上天已经是奇迹，坠毁似乎只是时间问题。莫迪政府上台后，将“光辉”战机视为“印度制造”的标杆。 2023年，莫迪亲自登上“光辉”战机体验飞行30分钟，试图以此提振民众信心和国际市场对该战机的认可度。当时的媒体报道铺天盖地，将这次飞行描绘成印度军工崛起的象征。如今看来，那次平安落地更像是一次幸运的巧合，无法掩盖战机本身存在的致命缺陷。 迪拜航展本是“光辉”战机的重要推销机会。印度政府希望通过精彩的飞行表演，吸引中东国家的订单，为“印度制造”打开国际市场。然而，事与愿违，战机的坠毁不仅让航展后续活动被迫取消，更让所有潜在买家望而却步。 有军事专家分析，此次事故至少会让印度军售损失数十亿美元，而“光辉”战机的出口之路恐怕就此断绝。关于坠机原因，外界众说纷纭。有专家指出，“光辉”战机的电传飞控系统可能存在设计缺陷。 该系统作为战机的“大脑”，负责控制飞行姿态和发动机推力，一旦出现故障，后果不堪设想。也有观点认为，飞行员操作失误可能是主因。由于战机操控复杂，加上飞行表演时的高难度动作，对飞行员的技术要求极高，任何微小的判断失误都可能导致事故发生。 无论原因如何，“光辉”战机的两次坠毁都暴露了印度军工产业的深层问题。缺乏核心技术、质量管理混乱、研发周期过长，这些都是制约印度军事工业发展的顽疾。 长期以来，印度过度依赖进口武器装备，本土军工企业缺乏实战检验和技术积累，导致自主研发能力薄弱。所谓的“印度制造”，往往只是将国外零部件进行简单组装，缺乏真正的创新和核心竞争力。 对于印度而言，“光辉”战机的坠毁是一次沉重的打击。它不仅让印度政府颜面尽失，更让民众对“印度制造”的信心受挫。在全球航空工业竞争日益激烈的今天，印度想要实现军工自主，还有很长的路要走。 此次事故或许能成为一个契机，让印度政府正视自身存在的问题，加大对核心技术研发的投入，加强质量管理和人才培养，否则，类似的悲剧还会再次上演。 “光辉”战机的坠毁也给其他国家敲响了警钟。军工产品关系到国家安全和军人生命，容不得半点马虎。任何国家在发展军事工业时，都应坚持实事求是、精益求精的态度，不能急于求成、弄虚作假。 只有脚踏实地，注重技术积累和质量管控，才能真正实现军工自主，为国家的安全和发展提供坚实保障。总之，印度“光辉”战机在迪拜航展的坠毁，是一场悲剧，也是印度军工产业发展困境的集中体现。 同时，也希望其他国家能够引以为戒，在追求军事现代化的道路上，始终把质量和安全放在首位，避免重蹈覆辙。