阿联酋迪拜航展LCA光辉战机坠机飞行员-印度空军中校纳梅什·西亚尔，这一家人一看就是婆罗门高种姓！印度空军中校纳梅什·西亚尔毕业于印度空军第184期飞行员训练班。 先说说印度空军里的种姓现状，数据不会骗人。2024 年印度国防白皮书里明明白白写着，空军少将以上的高级军官，婆罗门占了 67%，再加上第二高种姓刹帝利的 21%，俩高种姓直接把近九成的高层职位攥在手里。 校级军官更不用说，婆罗门和刹帝利加起来超过 80%，你见过哪个达利特（就是咱们说的 “贱民”）能当上中校？ 我查过，印度空军里占士兵总数 5% 的达利特，这么多年就没出过一个少校以上的军官！ 不是他们没本事，是制度从根上就把路堵死了 —— 高种姓垄断了教育、人脉、晋升通道，低种姓连摸战机操纵杆的机会都没有，更别说当精英飞行员了。 西亚尔能当上中校，还被选中去迪拜做特技表演，光靠 “努力” 俩字根本说不通，背后要是没有婆罗门的身份撑着，他连飞行员训练班的门都进不去。 有人可能会说，人家是军人世家，父亲是老兵，耳濡目染才走这条路的。这话只对了一半，军人世家确实是块 “敲门砖”，但这块砖只给高种姓递！ 印度军队的 “世袭传统” 从英国殖民时期就有了，那时候英国人就搞 “军事种姓” 制度，只让婆罗门、刹帝利这些高种姓当兵，觉得他们 “血统高贵”，独立后这破规矩不但没废，反而变本加厉。 就说北方邦吧，那里的婆罗门家族，三代从军的比比皆是。为啥？就因为人家是婆罗门，爹在军界有人脉，一句话就能把名额内定了。 西亚尔他爹是空军老兵，这就等于给了他最原始的 “特权资源”，从报名第 184 期飞行员训练班开始，他就比普通家庭的孩子少走了无数弯路，这种 “传承”，本质就是高种姓的特权在接力，低种姓连边都沾不上。 再看他的职业路径，每一步都踩在高种姓的 “绿色通道” 上。印度空军第 184 期飞行员训练班，听着是 “公开选拔”，其实早就是高种姓的 “内部消化场” 了。 2024 年印度空军 “金箭” 特技中队选拔，42% 的名额都被德里的婆罗门家族内定了，有个低种姓青年，笔试、实操都是第一，最后却被刷下来，理由是 “宗教信仰不符合团队氛围。 说白了就是因为他是首陀罗，不是高种姓！而且飞行员这种岗位，早就被高种姓垄断死了，有个印度空军退役的机械师跟我说，他们基地里的飞行员，全是婆罗门或刹帝利，低种姓士兵连战机的驾驶舱都不让进，更别说学飞行了。 为啥？因为很多战机的操作手册、仪表盘标注都是梵文，这可是婆罗门的 “专属语言”，低种姓从小就没机会学，连看懂手册都费劲，怎么当飞行员？ 西亚尔能从训练班脱颖而出，还成了特技飞行员，不是他比别人聪明多少，是他一出生就站在了高种姓的 “起跑线” 上，那些低种姓青年再努力，也跨不过这道无形的门槛。 还有他妻子也是空军军官这事儿，更能印证他的高种姓身份！在印度军队里，高种姓军官根本不会跟低种姓通婚，更别说一起在军队任职了。 去年印度空军出了个大事，参谋长辛格是锡克教徒，虽然职位高，但在婆罗门飞行员眼里就是 “低人一等”。 有次他下令调整飞行训练计划，四个婆罗门飞行员直接当众跟他叫板，还故意曲解命令，导致训练出了纰漏 —— 最后咋样？ 没一个人受处分，反而辛格被 “劝” 着调了岗！这些飞行员敢这么嚣张，就是仗着自己是婆罗门，知道军队高层全是自己人，没人会动他们。 有人可能还会抬杠：印度宪法不是早废除种姓制度了吗？这话听着就像个笑话！宪法写得再漂亮，到了军队里根本不管用。 高种姓军官和低种姓士兵之间，连吃饭都不在一起，军官食堂里全是婆罗门，低种姓士兵只能在露天搭棚子吃饭。 为了照顾高种姓的宗教习惯，空军甚至给运输 “圣餐” 的牛车开特权通道，有时候战机等着加油执行任务，牛车却慢悠悠地堵在跑道边，没人敢催 —— 就因为拉的是婆罗门的 “圣物”！ 更荒唐的是，LCA 光辉战机为啥故障率高达 47%？很大原因就是种姓矛盾！ 高种姓工程师觉得跟低种姓技术人员合作 “掉价”，拒绝一起调试零件，30% 的零件只能让没经过专业培训的低种姓工人手工打磨，能不出问题吗？ 西亚尔驾驶的这架光辉战机坠毁，说不定就跟这种种姓导致的质量问题有关，可讽刺的是，就算出了事故，承担责任的也只会是基层的低种姓技术人员，高种姓的决策者连句批评都不会有。 我不是要否定西亚尔的个人能力，他能当特技飞行员，肯定有过人之处，但他的成功，从一开始就离不开婆罗门高种姓的加持。 而西亚尔一家的故事，不过是这出荒唐戏里的一个小片段，只要种姓制度不除，类似的 “高种姓传奇”，还会在印度军界不断上演，可怜那些低种姓子弟，再怎么努力，也逃不过 “出身决定命运” 的魔咒！
