武昌滨江地下环路：扒开藏在地下的秘密 你们是不是觉得奇怪？武昌滨江核心地面交通压力好像并不大，为啥非要往地下砸45个亿？ 一、2013年孕育：大师们的“地下狂想曲” 真相是——12年前，规划大师们就在下一盘大棋！他们给这片138.64公顷的土地定了个小目标：商务商业要占到80%！想象一下，未来这里白领精英、商业顾客云集，光靠地面那"四横十纵"的路网，哪能疏导得了这庞大的车流，估计到时候堵得比春运火车站还夸张。于是大师们灵机一动，不如打造一条“地下蛟龙”——地下环路。 主线3km+匝道3km，逆时针单向3车道 上跨长江公铁隧道和地铁 8 号线，下穿武九管廊 15 个地块接口 + 13 条匝道 最近离长江不到 100 m，汛期不能动锹 这配置，简直就是武汉版的“地下港珠澳大桥”。 二、2020年破土：贪吃蛇开始画圈 8月盛夏，武昌滨江核心区地下空间环路工程正式开工。 主线：由两个小环路并联成一个大环路。大环路呢，由两条平行于长江（武车中路地下、公太里路（原经二路）地下）和两条垂直于长江（武车四路（原武车二路）地下、纬二路（规划中学西边道路）地下）的隧道组成。因为全程单向行驶，为了让车能调头，就在月亮湾二路（原纬三路）地下修了条双向隧道，这样就形成了两个小环路。 接口：预留15个地下车库接口，分别是B1（长江之琴）两个、B2（长中R8-R9）两个、B4（长中云玺）一个、C2（长江天际）一个、D2（武汉滨江天街）一个、E1（国铁城投中心）一个、D1三个、C3/C4/F1/G各一个。 大家肯定好奇，这地下环路咋和长江公铁隧道对接呢？答案就在武汉滨江天街旁的徐家棚街地下和月亮湾一路（原纬四路）地下。往汉口方向的车流，统一在徐家棚街地下汇入；从汉口回来的车流呢，统一在月亮湾一路地下驶出。我都能想象到，未来这两个对接口，那交通压力得像泰山压顶一样大！ 三、2025年通车：曙光已来 本来这地下环路原计划2024年12月通车，就像一场期待已久的演出，结果因为一些“不能说的秘密”，演出推迟啦。不过别担心，希望的曙光照到了2025年12月。到时候，武昌滨江核心区就像拥有了自己的“秘密武器”，再也不用和外部车辆在地面上“打架”啦，咱们出行就像坐了超级快车一样顺畅！ 商改住的层出不穷，地下环线的价值如何？评论区留言.。 城市规划建设
