当全球目光聚焦于中日博弈，越南航空市场的一则新闻，提前揭晓大结局！ 今年以来，越南的旅游业和航空业展现出了惊人的活力，2025年上半年，越南航空市场接待的国际旅客就达到了2300万人次，同比增长了13%。 来自中国的游客贡献巨大，到今年9月份，赴越南的中国游客已经接近390万人次，同比增长了43%，稳稳地占据了越南第一大国际客源市场的位置。 这股热潮直接带动了两国之间的航线需求暴涨，到了今年5月份，中越之间的单月航班量恢复率甚至超过了129%。 面对如此庞大且不断增长的市场，越南的航空公司们做出了非常理性的商业选择，越南国家航空在今年3月底就开通了北京大兴到胡志明市的直达航线，在中国的定期航线增加到了6条，每周航班量达到40班。 而像越捷航空这样的低成本航司，更是加速布局中国市场，在2025年连续加密了7条连接中国五大城市的新航线。 为了支撑这种扩张，越捷航空还大手笔增购了20架空客A330neo宽体客机。 越南的航空公司不仅在向中国市场敞开怀抱，也在向中国的飞机制造业敞开怀抱，今年4月，越捷航空已经开始运营从中国成都航空租赁来的两架C909飞机，成为越南首家运营中国商飞飞机的航司。 这不仅仅是一笔商业交易，它标志着越南在航空产业发展上，正在深度融入中国的产业链。 飞机制造业是现代工业皇冠上的明珠，选择一个国家的飞机，意味着对其技术标准、安全认证乃至整个工业体系的信任和接纳。 当印尼、老挝、马来西亚等越来越多东南亚国家对中国的C919、C909表现出浓厚兴趣时，一个以中国为核心的区域航空合作网络正在悄然形成。 在高市早苗政府不断升级对华强硬立场，试图在地缘政治上“脱亚入欧”，紧跟美国步伐遏制中国的时候，它实际上是在逆着一股强大的经济潮流而动。 当中国凭借其庞大的市场、完整的产业链和日益增强的技术实力，与包括越南在内的东南亚国家形成越来越紧密的经济共同体时，任何试图通过政治手段强行割裂这种联系的做法，都将付出沉重的代价。 日本方面发出的旅游警示，暂停的民间交流，短期看是向中国施压，但长期看，伤害的是谁？是那些依赖中国游客的旅游业者，是那些期盼区域和平稳定、共同发展的企业。 当中越之间的航班越来越密集，当中国的飞机开始翱翔在东南亚的天空，当中企投资建设的机场成为柬埔寨的新国门时，日本的选择显得格外孤立和不合时宜。 中日博弈的结局，或许并不取决于谁的言辞更激烈，谁的军事姿态更强硬，最终的决定力量，在于谁能顺应时代发展的潮流，谁能为区域的共同繁荣做出更大贡献。 当越南的天空越来越“中国”，当东南亚的经济脉搏与中国同频共振时，那些逆流而动的政治操弄，终将显得苍白无力，这或许就是从越南航空市场这件“小事”中，我们能读出的“大结局”。
