迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉在完成内部调查后，就上周末双车DSQ的主要问题作出了回应。斯特拉说：“从正赛初期的数据来看，异常的海豚跳明显成为隐患。我们通过兰多赛车上的遥测数据能更好地监控状况，但由于监测底板拖底程度的传感器失效，奥斯卡赛车的监控变得更为困难。”“我们较快意识到这种程度的海豚跳会导致很高的底板磨损，因此两位车手开始在赛道不同路段采取补救措施。但遗憾的是，由于赛车工作窗口与赛道特性的限制，这些措施大多未能有效抑制海豚跳。”“导致这一局面的具体原因，是赛车出人意料地发生了剧烈海豚跳现象，引发车身大幅垂直震动。比赛中赛车所处的工况加剧了海豚跳程度，这种现象无论基于我们练习赛的观察数据，还是对正赛中赛车工作窗口的预测，都完全超出预期。”“根据练习赛采集的数据，我们并不认为在行车高度的设置上承担了过高风险，相较练习赛，我们还在排位赛和正赛中额外增加了离地间隙的安全余量。但始料未及的剧烈垂直震动抵消了这项预防措施，最终导致赛车触地。”F12025F1卡塔尔大奖赛
