作为一台曾经“国产中型SUV扛把子”的车型，传祺GS8在二手市场一直挺热闹。大七座、2.0T动力、空间能打，价格又比汉兰达亲民不少——但问题也来了：从2017款到2022款，燃油版、混动版、两驱四驱，到底哪一年的GS8最值得入手？今天咱们就抛开参数表，用真实用车场景聊聊怎么挑。 先说结论：没有“最好”的年款，只有“最适合你”的那一台。 如果你预算卡在5–7万，家里俩娃+老人偶尔搭车，那2017–2019款纯燃油版其实挺香。虽然车机卡、内饰老，但它真能装！第三排不是摆设，后备箱塞婴儿车也不慌。不过得盯紧两点：一是变速箱有没有顿挫异响（尤其暴力驾驶过的），二是查查有没有天窗开关失灵或冷却系统小毛病——这是17款投诉较多的点。只要车况干净、全程4S保养，这价位买到一台靠谱的大七座，性价比确实拉满。 预算上到8–11万，可以看看2020–2021款。这代中期改款后，内饰质感提升明显，车机流畅多了，还加了L2级辅助驾驶（虽然偶尔会“抽风”，比如车道保持跑偏）。动力还是那台2.0T+8AT，平顺够用，底盘调得偏稳重，适合周末带家人去近郊露营。但注意：四驱版要重点检查传动系统和第三排座椅磨损——有些车主当“工具车”用，后排都快磨秃了。 而如果你手头宽裕（12万左右），又想省油+少操心，2022款双擎混动版几乎是闭眼入的选择。它用的是丰田THS混动系统，市区通勤基本靠电，油耗轻松做到6L/100km以内，安静又平顺。而且因为车龄短、配置高（AR-HUD、ADiGO 4.0智能座舱），保值率明显高于燃油版——开一两年再卖，亏得少。当然，买混动就得验混动系统和电池状态，别图便宜收了出过故障的车。 最后提醒几句实在话： 1、别迷信“准新车”：传祺GS8有近五成质量问题出现在2万公里内，哪怕里程少，也得查维修记录。 2、别只看价格：同是2019款，4.7万和6.5万的车，可能差在是否调表、是否事故、是否全程4S保养。 3、试驾必须做：重点感受低速换挡是否平顺、自动驻车是否灵敏、电子功能是否正常——这些小毛病修起来不贵，但天天用着闹心。 总之，二手传祺GS8不是不能买，而是要“对症下药”。你图实用，老款够用。你图省心，新款更稳。关键不在年份，而在车况+匹配你的生活节奏。毕竟，车是拿来用的，不是拿来收藏的。【来自懂车帝车友圈】
