马克龙前脚刚走，就对我们发出警告！ 12月7日，马克龙在接受法国icon《回声报》采访时表示：“我已向中方表明，如果他们不予回应，欧洲将不得不在未来数月内采取强硬措施，并可能效仿美国终止部分合作领域，例如对来自中国的商品加征关税。” 马克龙12月3日至5日刚结束访华。他带了80多人的代表团，里面有政府部长和35位企业高管。双方签了核能、农业食品等合作文件，他还去成都交流，新一对大熊猫2027年将落户法国。 2024年中欧贸易总额达5.59万亿元，中法贸易总额5663亿元。中国是法国在亚洲最大贸易伙伴，法国在欧盟内是中国第三大贸易伙伴，双边贸易十年间增长了1.65倍。 欧盟曾对中国电动车加税，2024年10月税率17%-35.3%，叠加基础关税最高达45.3%。这导致2024年欧盟自中国进口电动车数量同比下降30%，部分车型终端售价涨超10%。 大众汽车合肥工厂生产的Cupra Tavascan电动车，正申请欧盟关税豁免。目前该车型进入欧洲要缴20.7%关税，若豁免成功，将绕开高额反补贴税，降低进入欧洲的成本。 欧洲内部意见分歧明显。西班牙首相桑切斯公开呼吁重新考虑加税，德国总理朔尔茨也表示支持这一方向。匈牙利、瑞典等国此前就对加税持怀疑态度。 德国财长曾反对150欧元以下中国跨境电商商品免税。2024年中国跨境电商对欧出口额增23%，超七成是小额包裹，欧盟已同意取消这一免税待遇。 美国对进口汽车加征25%关税，让欧洲车企在美成本激增420亿美元。这给欧洲提了醒，单边贸易限制会让自身产业承受双重挤压。 截至2025年11月28日，中欧班列累计开行已突破12万列，发送货值超4900亿美元。货物品类涵盖5万多种，汽车汽配、电子电器等是主要出口商品。 贸易摩擦最终影响普通人。中国出口欧洲的日用品、小家电若涨价，欧洲消费者支出会增加。欧洲的化妆品、箱包也是中国消费者常购商品，合作受阻选择会减少。 2025年5月欧盟已取消对华电动车最高45.3%关税，改为最低3.5万欧元售价机制。比亚迪欧洲主力车型提价后，仍能保持竞争力，毛利率还能提升。 现在全球经济相互依存度很高。单边加税、终止合作的做法，最终会反噬自身产业。马克龙的表态有欧洲内部考量，但通过沟通解决分歧，才符合双方长远利益。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。法国马克龙 马克龙
