24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要我们松口，俄罗斯，

24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价。还是8500万美元1架回购！ 因为，我们这一批24架苏-35重型战机，那是俄罗斯质量最好的一批苏35战机。俄乌战争开始以后，俄罗斯就只能使用哈萨克斯坦的粗加工钛合金材料，还大量使用铝合金材料。 因此，现在俄罗斯生产的苏35战机飞行寿命下降30%。而且，因为大量采用非精炼钛合金材料，导致战机重量上涨了3吨，导致机动性，疲劳寿命，维修时间都出现问题。 这还没有计算，俄乌战争爆发后，俄罗斯无法获得高质量电子零配件，高质量UMK-40碳纤维系统等等。 这事儿可真有意思，放在眼前的不是烫手山芋，倒像是一盘谁都想夹走的“硬菜”。俄罗斯自己造的苏-35越来越沉，寿命还打了折，回头一看当初卖给我们的那批，居然成了绝版精品。伊朗那边更是望眼欲穿，被封锁了那么多年，重型战斗机是他们梦寐以求的宝贝。咱们手里这24架，瞬间成了军火市场上的“限量典藏款”。 你可能会觉得，奇货可居，那还不坐地起价？但生意哪有那么简单。直接卖回去，面子上好不好看？地缘政治这盘大棋，一动就是连锁反应。卖了，是雪中送炭还是火上浇油？不卖，这24架飞机放着也是巨大的资产沉淀，维护保养都是一笔不小的开支。俄罗斯现在前线吃紧，战机消耗大，这批状态完好的苏-35对他们来说是即战力。可问题是，我们真要原价卖回给一个急需武器的邻居吗？ 这里面账本可复杂了。8500万美元一架，是当年的合同价。如今卢布汇率波动，国际结算方式受限，真金白银能不能顺利到账都是问题。更关键的是，一旦交易达成，会不会影响我们在其他方面的战略平衡？伊朗同样是个敏感角色，这笔交易传递出的信号，西方会怎么解读？武器贸易从来不只是买卖，更是政治的延伸。 再看看我们自己。人民空军的序列里，苏-35早已不是主角。歼-16、歼-20等国产王牌已成中坚力量。这批苏-35的技术我们也早已吃透消化，其价值更多在于“存量”而非“技术”。既然如此，如何让这批“存量”发挥最大效益，就成了艺术。是换取我们急需的某种资源或技术？还是作为筹码，在更广阔的谈判桌上换取战略空间？ 有网友调侃，这是“理财产品”到期了。玩笑背后，点出了一个现实：当年引进是为了学习借鉴，如今时过境迁，它们完成了历史使命。处理得好，是一步妙棋；处理不好，可能左右为难。俄罗斯和伊朗的急切，恰恰反衬出我们此刻的主动。主动权在自己手里，就有了更多周旋和创造性的可能。 说到底，这24架战机的命运，牵扯着技术、经济、外交的多重神经。它像一面镜子，照见国际关系的复杂微妙。每一架飞机的起落，都可能搅动一片风云。我们头疼的，或许不是“怎么卖”，而是“卖了之后，故事该如何书写”。俄苏35战机 俄苏24战机 苏35生产线 俄苏35 苏-27 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。