美国估计要气炸了！美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式公告订购 292 架空客 A320NEO 系列飞机,而且中国自主研制的 AES100 1000 千瓦级民用涡轴发动机，早已获民航局颁发生产许可证并签订销售合同！ 就在美国还在盘算着如何通过技术封锁，彻底攥住中国大飞机命门的时候，一场价值超过三百七十亿美元的惊人交易，直接让华盛顿的算盘落了空。 这记耳光，抽得响亮！华盛顿那些老爷们可能正对着办公室墙壁发呆，想不明白剧本怎么就脱离掌控了。他们刚拧紧技术水龙头，咱们转头就打开了欧洲的窗户，让新鲜空气和订单哗啦啦涌进来。 三百七十亿美元！这不是简单的一串数字，这是砸向国际航空市场的一块巨石，激起的浪花能呛得人喘不过气。空客总部大概笑开了花，这笔巨额订单不仅意味着现金流，更锁定了未来数年生产线上的忙碌，稳住了欧洲高端制造业的基本盘。 美国人以为捏住了发动机，就捏住了C919的喉咙？太天真了。全球航空产业链早就是你中有我、我中有你。GE（通用电气）和赛峰合资的CFM国际公司，本身就是C919选装的LEAP发动机供应商。自己制裁自己合资公司的商业合作？这种逻辑只会让美国企业肉疼。 看看咱们手里的牌，AES100发动机拿到生产许可证，意义非同小可。虽然这是涡轴发动机，主要用在直升机上，和C919的大涵道比涡扇发动机不是一回事，但它释放的信号极其清晰：中国人下定决心，要把蓝天上的动力命脉，一点点攥回自己手里。 从运-10的昙花一现，到如今ARJ21翱翔天际、C919即将交付，这条路走了几十年。每一步都伴随着外界的质疑和封锁，但每一步都走得无比坚实。封锁一次，我们就自主突破一程；压力加大，我们的合作范围就拓宽一分。 这笔订单也是精妙的市场平衡术。既给空客送了温暖，维持了中欧经贸的压舱石，又没把波音的路完全堵死。生意是生意，政治是政治，咱们分得很清。但谁在把商业问题政治化，全世界都看在眼里。 波音此刻的心情恐怕最复杂。眼睁睁看着老对手空客拿下超级大单，自己却因中美关系和自身机型问题被排除在外。美国政客的短视行为，最终买单的往往是本国企业。这叫搬起石头，砸了波音的脚。 说到底，中国庞大的航空市场是客观存在，十四亿人的出行需求不会消失。你不卖，自有别人卖；你不合作，自有别人合作。用市场换技术的时代渐渐过去，如今咱们是用市场培育自主，用合作反制封锁。 这盘大棋才刚刚开始。C919需要经历市场的严格检验，国产航发更需要时间打磨升级。但方向已经明确，路径愈发清晰。自主创新与开放合作两条腿走路，谁也拦不住我们冲向蓝天的脚步。 华盛顿该醒醒了，冷战式的封锁思维早该扔进历史垃圾堆。今天的世界，合作才能共赢，围堵只会孤立自己。中国的大飞机不是吓大的，是在风雨中一点点长起来的。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。美国 空客A320 空空客a330 中国航空大飞机 空客 A320客机 波音空客 南航空客350
